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Thema: Reglementinformationen für Einsteiger/Interessierte

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Merlin
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    Servus nach Austria,
    ja schaut ganz so aus. Wenn wir uns nicht wirklich gegenseitig helfen wer sollte es dann tun?
    Besser 2 Antowrten als Stumpfsinn ;-)

    Gruß nach Austria
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Majo
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    Ich habe meine Matten aus dem Industriebereich. Da gibt es Unterlagen die nicht brennen und Öl,Wasser, Chemikalien etc. aufsaugen.

    so schaut das aus:



    vll. günstiger als sowas extra in Übersee zu bestellen...
    Mario
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  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von ukw-kfz
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    Hier werden sie geholfen.
    Vielen Dank die Herren!!!!!!
    Das Zeug vom Majo schaut gut aus.
    Denn in dem Link vom Summit ist zu lesen:

    Replacement for the Sport Compact engine diaper. Engine diapers are not fireproof.

    Not fireproof?? Aber genau um das gehts doch.

    Und wenn ich schon Diapers für meinen Motor brauch, dann schau ich gleich noch um einen Strampler
    und Handschuhe für mich.

    Oder ich nähe mir einen aus dem Zeug vom Majo.
    Stylish!!!!!

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von AMC Gremlin
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    der diaper selber ist nicht fire proof(die matten sind nicht damit gemeint),weil nicht SFI geprüft.
    nimmst du einen SFI geprüften dann ist alles Fireproof.
    und hauptsächlich gehts um den ölverlust (also aufsaug fähigkeit )der matten

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Merlin
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    Mensch Acki, sprechenden Mensch kann geholfen werden. Es gibt beim DMSB extra eine Liste für DEKRA Prüfer zum Thema Drag Racing. Ich sag doch, der Ralley Sport hat ganz andere Anforderungen und diese sind somit nicht anwendbar. Du kannst mechanische Autometer Gauges auch in einen VW bauen, ist also Autountypisch. Wenn wir mal ehrlich sind ist der ganze Ami-Mist von Anzeigen so genau wie ein Kuhschwanz. Meine Instrument sind eigentlich nur für die Fans und Zuschauer drin. Ja sie zeigen alles an, aber ich verlasse mich nur noch auf meine Dashboard vom Datalogger. Klar ist meist ein Tunnel für Auspuff und / oder Kardan gedacht. Deshalb kannst Du aber doch auf der anderen Seite am Rahmen oder Karosse lang gehen? Es geht doch darum, dass die Leitungen nicht der tiefste Punkt am Fahrzeug sind und eben ausserhalb der Fahrgastzelle. So schwer ist das doch nicht. Raketentechnologie ist anders. Also bitte keine Ausreden mehr weil Ralley oder Formelsport gelbe Aufkleber fahren und keinen Bremsschirm haben will ich das auch so. Andere Ansprüche, ander Anforderungen. Ich komm doch auch nicht an und sage, weil mein Kartanzug eine Zulassung bis 2016 nach FIA Level 3 hat will ich den im Dragstersport einsetzen. Siehste ;-)
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  6. #6
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    Naja die tiefste Stelle ist das Bodenblech, vielleicht auch der Schwellerfalz - der Boden ist ja leicht gewölbt. Viel mehr hab ich da nicht.


    Keine Sorge, ich will keine Meisterschaften oder ähnliches fahren. Nur mal starten ohne heim geschickt zu werden

    Mein Catchtank ist ausserhalb der Fahrgastzelle, aber innerhalb der Karosse (Kotflügel ist drüber), ist das wenigstens ok?

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Merlin
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    Ist da eine Kante an deinem Schweller? Sieht so aus. Dann kannst Du doch dort deine Leitungen entlang legen. Das is zulässig und geschützt sind sie auch
    ;-)
    //Merlin
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  8. #8
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    Ja da ist ne Kante. Nen cm hoch. Würde dann auch besser zum Catchtank gehen aber bin trotzdem "etwas" spektisch - nicht falsch verstehen

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Merlin
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    Ich meinte die Innenseite am Schweller nicht aussen oder nur in der Kante. Es geht auch durch den Schweller. Bei mir laufen alle Leitungen sogar im Rahmen lang ;-)
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  10. #10
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    Entschuldigt bitte, aber wer verarscht hier grade wen???? Oder ist das ein joke den ich nicht verstehe????
    MfG Michael

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