Reglementinformationen für Einsteiger/Interessierte

[The lonesome Dragstripper]

@ B12
Juni 21-23.

voraussichtlich... ohne Jerry vorgreifen zu wollen...

[ukw-kfz]

Damits was wird mit Sport Compact (für mich)
muss ich mir erst mal Rohr zum Käfig, bzw. Bügelbau besorgen.
In Stahl würde ich einen St52 nehmen, das dürfte dem Reglement entprechen und lässt sich ordentlich schweissen.
Aber hat einer die korrekte Bezeichnung für Chrommolybdän?

Und welchen Schweisszusatz (Draht) nehm ich da für meinen WIG Bräter???
Ist Argon zum Braten ok?

[RaceFink]

25CrMo4 is die korrekte Bezeichnung.
Das ist aber nur sehr schwer in den zölligen Größen und Wandstärken zu bekommen, Metrisch kein Problem.

Udo

[ukw-kfz]

Dankeschön,
mit der Wandstärke von 2,1mm ist hier in D aber echt ein Scheiss. Aber egal.
Andererseits ist der Gewichtsvorteil zum 3mm ST52 auch nicht sooo gravierend.
Also bestell ich mal ein paar Meter St52 45x3mm.

[RaceFink]

Das ST52 kannst Du ach Schutzgas schweißen CrMO muss WIG geschweißt werden

Udo

[oli]

die chrom moly rohre bekommst hier:
http://www.25crmo4.com/25crmo4_DU/index.htm
habs mal durchgerechnet, sind bei meinem käfig ca. 20kg gewichtsersparnis
wigschweißsstäbe für 25crmo4 hab ich noch 4kg übrig - kannst haben.

lg
oli

[RaceFink]

Nur haben die nich die Abmessungen die Du brauchst.
Wenn Du CoMo baust dann haben die Hauptrohre 15/8"x.083" also 41,275mmx2,1mm das nächst größere hat 45mm aber nur 2mm Wandstärke mit 2.5mm Wandstärke hats Du zum 42mm ST mit 3mm Wandstärke kein Vorteil mehr.

Udo

[oli]

Stimmt schon, aber bei den kleineren durchmessern, z.bsp. nach hinten, machts schon was aus ob ich 3mm od. 1,25 hab.
Ich hab auch lange überlegt, da der preisunterschied aber nicht sehr gravierend war, hab ich die crmo genommen.

[ukw-kfz]

Auch wenn jetzt wieder ein paar schreien werden:
Ich hab mich etschlossen, einen letzten Rest "Strassenauto" zu bewahren,nur einen "Bügel" zu verbauen und gehe nach dieser Klausel:

Ausgenommen sind
Vollkarosseriefahrzeugen mit unveränderter Serienkonstruktion
(Spritzwand und Bodenblech zusammenhängend)
bis zu einer Zeit von 10,00 Sek.
(*6.40) für die ¼ Meile. Bei diesen Fahrzeugen darf
der Überrollkäfig durch einen Überrollbügel ersetzt
werden.

Quelle: http://dmsb.de/downloads/669/Teil_3%...gen%20Auto.pdf

Wenn ich wirklich mal schneller als 10 fahren sollte, besorg ich mir lieber ein anderes Auto

[ukw-kfz]

Da das Material nun auch da ist, geht es nun daran, das endgültige "Design" festzulegen.

Da hab ich nun folgendes Angebot gesehen:

http://www.csp-shop.de/produkte/25788

Ist es denn zulässig, die Abstützungen nur zu verschrauben???

Das Beispiel soll ja NHRA zugelassen sein, und Ron Lummus ist ja auch kein Nasenbohrer,

aber mir kommt das irgendwie zu "windig" vor.

Was meinen die Profis dazu??