Diffübersetzung = Zeit

[Grimmjar]

Mit einer kürzeren HA Übersetzung kommt bei einigen Schaltgetrieben halt auch noch ein weiterer Schaltvorgang dazu.
Das ist halt wieder Zeit die auf die ET drauf kommt.
Bei mir hat es damals mit Slicks perfekt gepasst. Durch den größeren Abrollumfang mußte ich nur zweimal schalten und bin kurz vor Drehzahlbegrenzer ins Ziel.
Der Begrenzer war auch ein guter Indikator wie gut der Start war.
Mit Straßenreifen mußte ich immer in den 4ten schalten was bei meinem schweren Getriebe immerhin bis zu 2/10 sind.

Wie ich dann mit Lachgas gefahren bin war die Übersetzung wieder nicht passend. Mußte nun mit Slicks auch in den 4ten schalten. Den 4ten konnte ich aber nicht ausdrehen.
Jetzt müßte ich also ein kürzeres Diff verbauen damit ich den 4ten besser ausdrehen kann.
Dann müßte ich aber auch im 2ten Gang anfahren weil der erste Gang mit Lachgas nicht mehr so gut "funktioniert".
In meinem Fall wäre das wieder von Vorteil.
Einmal schalten gespart und mit dem nun längeren Gang zum Anfahren könnte ich das Lachgas besser nutzen.

Ist halt immer ein Kompromiss mit nur der einen Option zur änderung der Übersetzung.