die Gewichtsersparnis von GFK zum CFK steht im keinem Verhältnis zu den Kosten. Ob nun eine Motorhaube 4kg oder 5kg wiegt, das macht in den Zeiten keinen Unterschied
die Gewichtsersparnis von GFK zum CFK steht im keinem Verhältnis zu den Kosten. Ob nun eine Motorhaube 4kg oder 5kg wiegt, das macht in den Zeiten keinen Unterschied
guten abend,
eins vorweg bin kein experte in diesen dingen, aber habe schon einiges angefertigt das auch funktioniert
das grösste was ich bisher gebaut habe war eine fahrzeugfront, in carbon ohne backen, vakuum oder sonst irgendwas hat 6 jahre super gehalten auch in härtesten renneinsätzen mit 40 grad von oben und 90 grad von unten gibt das keinerlei verformungen, hergestellt ohne negativform , wichtig it das du die richtige gewebeart hast, für geometrische formen immer köperbindung nehmen und in die gewichtsklasse nicht zu hoch lieber 2 lagen mehr rein, vorteil vom carbon ist das du in einer viel dünneren materialstärke bauen kannst so ca 1,5mm das ist mit gfk meine ich nicht zu machen und würde zu schnell brechen, habe bisher immer bei hp-textiles gekauft findst im ebay oder google, viele tipps gibts im r&g forum,
bild 1 und 2 zeigt die front,
bild 3 war ein weihnachtsgeschenk für eine gute freundin :-),
bild4 luftfiltergehäuse
Dutch Champion 2011 SuperStreetCars
DMV DragracingMasters 2011 1. Pro-ET
DMV DragracingMasters 2012 1. Pro-ET
EDRS by Speedgroup 2012 1.Pro-ET
EDRS by Speedgroup 2012 1.SSC
Pro-ET201
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