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Thema: Super Competition Charger

  1. #1
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    Super Competition Charger

    Auf mehrmahlige nachfrage hier ein paar Eckdaten zum Motor meines Super Comp Projektes:

    572 C.I. (9.4L) MOPAR HEMI RACE ENGINE - SUPERCHARGED

    CA. 1300 HP & 1400 NM DREHMOMENT


    Ø KOMPLETT RENNPRÄPARIERTER NEUER KEITH BLACK 6-BOLT MEGA BLOCK FÜR DEN HEAVY DUTY EINSATZ MIT KREUZGESCHRAUBTEN 6 BOLZEN HAUPTLAGERBÖCKEN
    Ø (ABKOCHEN DES MOTORBLOCKS IN SPEZIELLEM REINIGUNGSMITTEL, AUSFRÄSEN ZUR FREIGÄNGIGKEIT DES STROKER KURBELTRIEBES, BOHREN DER ZYLINDER, PLANEN DER RECHTEN UND LINKEN ZYLINDERBANK IM 90°-WINKEL ZUEINANDER UND GLEICHER HÖHE ZUM AXIAL-MITTELPUNKT DER KURBELWELLE, HONEN DER KURBELWELLENGASSE, MASSFRÄSEN DES HAUPTLAGERREGISTERS, ETC. AUF 5-ACHSEN CNC CENTER, MASSHONEN DER EINZELNEN ZYLINDER AUF INDIVIDUELLES KOLBENEINBAUMASS UNTER VERWENDUNG VON DREHMOMENT-VORSPANNPLATTEN ZUR SIMULATION DES BOHRUNGSVERZUGES DURCH DEN ZYLINDERKOPF, LASERUNG DER HONTEXTUR UND HONTIEFE, INSTALLATION VON DURA-BOND NOCKEN-WELLENLAGERN, INSTALLATION VON MESSING FROSTSTOPFEN, ETC.)
    Ø ARP 8740 CHROMEMOLYBDÄN HAUPTLAGERSCHRAUBEN
    Ø EAGLE SPECIALTY / CALLIES BILLET AE4340 CHROMEMOLYBDÄN SCHMIEDESTAHL KURBELWELLE - ELEKTRONISCH AUF 0.5 GRAMM FEINGEWUCHTET
    Ø LUNATI PRO-BILLET AE4340 CHROMEMOLYBDÄN SCHMIEDESTAHL PLEUEL MIT ARP 2000 12-PUNKT PLEUELSCHRAUBEN
    Ø KING „ALECULAR“ RACE HAUPT- UND PLEUELLAGER (POLYDYN BESCHICHTET!)
    Ø DIAMOND SUPER DUTY 2618 SCHMIEDEKOLBEN MIT SCHWIMMENDEN HEAVY DUTY KOLBENBOLZEN – POLYDYN BESCHICHTET!
    Ø DIAMOND PLASMA-MOLY KOLBENRINGE - AUF KORREKTES SPALTMASS GEFEILT
    Ø MILODON “RACE” HIGH VOLUME / HIGH PRESSURE ÖLPUMPE MIT HIGH VOLUME PICK-UP (SIEB) UND CHROMEMOLYBDÄN STAHLANTRIEB
    Ø MILODON / MOROSO RACE STROKER ÖLWANNE, CA. 8 LITER INHALT
    Ø POWERBOND SFI ZERTIFIZIERTER HEAVY DUTY SCHWINGUNGSDÄMPFER
    Ø FEL-PRO HIGH PERFORMANCE DICHTUNGEN
    Ø ARP 8740 CHROMEMOLYBDÄN ZYLINDERKOPFSCHRAUBEN & EDELSTAHL MOTORSCHRAUBEN-KIT
    Ø COMP CAMS ROLLEN-NOCKENWELLE MIT SPEZIALPROFIL
    Ø COMP CAMS “HI-REV” ROLLENSTÖSSEL - MECHANISCH
    Ø COMP CAMS 4130 CHROMEMOLYBDÄN STÖSSELSTANGEN, EINTEILIG
    Ø ROHE MOPAR PERFORMANCE HEMI „SINGLE PLUG“ CNC MASCHINIERTE ALUMINIUM ZYLINDERKÖPFE MIT 5-WINKEL COMPETITION VENTILEINSCHLIFF, TITANIUM 10° VENTILTELLERN UND 10° CHROMEMOLYBDÄN VENTILSCHAFTKEILEN, 2.19“ & 1.81“ SEVERE DUTY EDELSTAHLVENTILEN, 1.620“ SD CHROMEMOLY „ROLLER“ VENTILFEDERN, ETC.
    Ø ZYLINDERKÖPFE WERDEN BLUEPRINTED: ANGLEICHUNG DER VENTILFEDERHÖHEN MIT DRUCKPRÜFUNG, NACHPLANEN AUF SPEZIFIZIERTE BRENNRAUMGRÖSSE, MASS UND WINKEL, ETC.
    Ø ROLLMASTER SUPER DUTY „BILLET STEEL“ DOPPELROLLEN STEUERKETTE MIT TORRINGTON ANLAUFLAGER
    Ø ALUMINIUM STEUERGEHÄUSEDECKEL
    Ø INDY CYLINDER HEADS / MOPAR PERFORMANCE BILLET ALUMINIUM ROLLENKIPPHEBEL-SCHAFTSYSTEM
    Ø INDY ALUVENTILDECKEL
    Ø EXTERNE ELEKTRISCHE HD WASSERPUMPE
    Ø BLOWERSHOP 10-71 POLISHED STREET SUPERCHARGER-KIT
    Ø WASSERGEKÜHLTER BLOWERESHOP INTERCOOLER FÜR 10/71 SUPERCHARGER
    Ø CUSTOM DEMON HP 1095 CFM VERGASER MIT ANSCHLUSSLEITUNG
    Ø MSD "PRO-BILLET" ZÜNDVERTEILER
    Ø MSD SUPER CONDUCTOR ZÜNDKABEL
    Ø EXTERNER MOTORÖLKÜHLER

    KOMPLETT CNC BEARBEITET, BLUEPRINTED UND PROFESSIONELL MONTIERT.
    MIT BLUEPRINT SHEET UND LEISTUNGSTEST AUF SUPERFLOW SF-901 PRÜFSTAND.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Dirk Peiler
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    Na denn ma´ los Andy

    Hört sich auf jeden Fall wichtig an!

    Ich drücke euch die Daumen, dass der Stuhl die Leistung auch auf die Strecke bringt. Es gibt ja einige so krass motorisierte Geräte, die leider nicht so wirklich am Index fahren...

    Bin auf jeden Fall gespannt! rima:

    Gruß Dirk

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    Hört sich auf jeden Fall wichtig an!
    Ich drücke euch die Daumen, dass der Stuhl die Leistung auch auf die Strecke bringt.
    Jau, und dass der Fahrer beim ersten Tritt aufs Pedal noch seine Gesichtsfarbe behält...

    Grüße

    boris

  4. #4
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    Original von Dirk Peiler
    Na denn ma´ los Andy

    Hört sich auf jeden Fall wichtig an!

    Ich drücke euch die Daumen, dass der Stuhl die Leistung auch auf die Strecke bringt. Es gibt ja einige so krass motorisierte Geräte, die leider nicht so wirklich am Index fahren...

    Bin auf jeden Fall gespannt! rima:

    Gruß Dirk
    danke, heisse aber übrigens fabian, nicht andy!!!

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