Kein Masters 2008
Das ist Sch.................ade, aber immerhin hat Manfred es versucht.
Ich hätte das nicht gedacht, daß sich sooo wenig SG und SSB anmelden,
und insgeheim eher auf weitere Meldungen aus weiteren Klassen gehofft,
die Manfreds Mailbox während dem Urlaub füllen.
Bis dann, morgen Abend im Chat
Benni
P.S.: Manfred, weißt du denn schon, ob es die Veranstalter-Tagung geben wird ?
Bei Jerry hatten sich -soweit ich weiß- auch interessierte dazu gemeldet.
ich finden den vorschnellen Entschluß schlicht SCH***** !!!
Wir haben grad mal den Januar vorbei und bisher war es eigentlich immer der DMSB/ D.R.O. Part der UNS warten liess bis April/Mai bis endlich mal alle termine da waren zu Planung ... nun wird alles hingeschmissen weil (wie üblich) wieder mal den Fahren die Schuld zugeschoben wird .... so kann mann es auch kaputt machen !!!
Zuerst schön die Teilnehmer die zur Ausschreibung stehen auf ein Minimum reduzieren (Interessenten waren ja genug da .... ) und dann mit minimalster RT dem Rest den Todesstoß versetzen ....
Eigentlich sollte man sowas überhaut nicht kommentieren, es sit schlicht zu blöd ....
Hallo "Fisch",
es ist kein vorschneller Entschluß, wenn nach ca. 4 Wochen gerade mal 8 Teilnehmer Interesse zeigen sich für eine Serie anzumelden.
Ich hatte in der Info es genau so beschrieben, dass erst dann, wenn sich genügend Teilnehmer bis Ende Januar gemeldet haben , eine Entscheidung über ein Masters fallen wird. Auch waren die Läufe die zur Wertung zählen sollen dadurch bekannt.
Zur Super Gas Champ Serie haben sich wohl auch nur 6 Teilnehmer gemeldet, so das auch diese Serie nicht stattfindet.
Wenn ich das alles bewerten soll, dann besteht wohl kein Intersse an solch eine Serie.
Manfred
HP www.d-r-o.de
Servus Manfred,
ich denke, es besteht sehr wohl Interesse an einer Serie. Es mag jeder so seine Gründe haben warum er sich nicht angemeldet hat, bei mir siehts so aus: Wenn ich mir die Termine ansehe so wie es von dir angedacht war, bräuchte ich von mitte Juni bis mitte August Urlaub, fast jede Woche 1 Rennen in einer anderen Ecke durch halb Europa. Ich weiß ja nicht wie es anderen geht, aber ich hab einen stinknormalen Job, einen nicht grad üppigen Geldbeutel und immer Schwierigkeiten Urlaub zu bekommen. Gut, dazu kannst du nix, daß ist mein Problem, aber in 2 Monaten 7 Rennen fahren, das dürfte nicht nur mir zu viel sein, zeitlich und finanziell. Ich weiß, man kann es nie allen recht machen, und das leidige Thema Termine ist wohl eine unendliche Geschichte. Aber wenn zwischen T&T und dem ersten Rennen 6 Wochen verstreichen und dann alles hintereinander kommt, das finde ich nicht grad optimal. Ja und dann gehts wieder los: Drachten ja oder nein, ja wie denn nun, dann fällt Vandel oder doch nicht oder wie und Hockenheim, da dürfen wohl wieder alle SSB fahren? Also für mich war das ganze noch zu verwirrend. Und wenn alles so stattgefunden hätte, dann hätten wir mehr Auslandsrennen als Rennen auf deutschen Boden gehabt, wie gesagt, das ist mein Hobby, nicht mein Beruf. Für mich persönlich würde ein Masters wegen den oben genannten Gründen nur in Deutschland, evtl 1x Ausland Sinn machen, z.B. 2x Wittstock, 2x Luckau und 1x Hockenheim oder so, aber das wäre mein Wunschdenken, wird wohl nie passieren.
Gruß Peter
Hallo,
mein senf, unbedeutend aber immerhin gelb...
ich denke wenn man eine meisterschaft ausschreiben würde mit den terminen Luckau T&T evtl. als Clubrace, wittstock, luckau grand nationals, hockenheim nitrolympX / oder als alternative Public Race Days auch als Clubsportund dann im September nochmals luckau... dann hätte man
und dann evtl noch turtmann für die südländer das man nicht sagen kann die nordleuchten werden bevorzugt... man hätte an die 5 rennen für eine deutsche meisterschaft... bitburg als clubrace evtl. für JD und PR und MS/SSC (bikes dürfen ja leider nicht) wenn dan drachten doch noch stattfindet könnte man ja eines davon auch noch aufnehmen... das sind ja alles offizielle rennen in D (drachten und Turtman mal ausgeklammert) man könnte bei den cars PR, MS/SSC, SG,SC, Pro E.T. SUPRO E.T., und Comp Car ausschreiben, bei den Bikes von streetbike, outlaw E.T. SSB, Top Gas... Fahren werden die Klassen dort so und so... (Hockenheim mal ausgenommen dort werden wohl nicht alle antreten können) schon hätte man ne meisterschaft.
warscheinlich bin ich zu doof und zu neu um die Hürden zu erkennen.
geht warscheinlich um geld? anmeldungen? was auch immer...
wenn es keine offizielle DMSB wertung gibt, dann fahrt doch nen inoffiziellen meister in jeder klasse aus. gibt zwar kein geld dafür aber immerhin nen titel, anerkennung der kollegen...
scheiße noch eins, wir bräuchten eine "Meisterschaft"... um die ganze sache für die zukunft, Sponsoren... interessant zu halten.
SE, Supro E.T. , (Pro E.T.) , outlaw. E.T. Bike scheinen wohl die einzigsten " Klasseninternenmeisterschaften" 2008 zu werden, der DMV Masters Titel 2007 hat auch niemand interessiert...wie wird das wohl 2008.
Schuldzuweisungen Fahrer>< Veranstalter/Organisatoren bringt den Scheiß nicht weiter..
andere meinungen?
The Dragstripper
Frage:
was kostet das denn pro klasse eine offizielle DMSB meisterschaft auszufahren?
was müssen die fahrer vor der saison an meldegebühr zahlen?
was gibt es dafür an Travel/preisgeld?
an was liegt es das sich fahrer der ausgeschriebenen klassen nicht angemeldet haben?
Wie sieht das interesse der Fahrer an einer eigens "Verwalteten" Meisterschaft aus falls keine Offizielle Meisterschaft zu stande kommt aus?
quasi in relation zu den gestarteten Fahrzeugen im Rennen gibt es Punkte, angelehnt an Z.B. den Supergaschamp modus... klar gibt es kein geld am ende, weil es wohl keine sponsoren gibt... aber immerhin evtl. die "german drivers championship" zu gewinnen...
rennen in Luckau 2-3 mal, wittstock und hockenheim für die bei den nitros ausgeschriebenen klassen... evtl. turtman drachten... evtl. incl 1 streichresultat...
nur so ideen... aber es muss doch was passieren...
grüße
Markus
Hi Racer und Fans,
ich finde es sehr bedauerlich das WIR es nicht schaffen eine deutsche Meisterschaft im Drag Racing auf die Beine zu stellen.
Jede Randsportart hat es schwer, aber wenn es die Kollegen des Scheunenschach, Unterwasserhalma und
Teebeutelweitwerfen es schaffen warum wir nicht? Was hat die DRO eigentlich zu verlieren?
Serie wie SuperGasChamp, SOET oder auch SE machen es doch vor.
Zumindest im SuperGasChamp waren es vor den T&T auch nicht volle 16 Teams, aber dann
Wir werden alle nicht reich davon und die Kosten sind damit auch nicht zu decken, aber worum geht es uns eigentlich?
Wir wollen fahren und schöne Rennen haben, eigentlich ist ein Titel dabei nur Schall und Rauch.
Allerdings war schon ein Anreiz da, sich letztes Jahr alle Rennen der SuperGasChamp-Serie zu geben.
Ist eben wie der Zuckerguss auf dem Kuchen.
Vielleicht kommen ja noch einige aus dem Quark, denn ich muß Fisch und Peter schon Recht geben.
Alles etwas sehr früh im Jahr und der bestehende Terminkalender ist schon etwas vollgepackt in den Monaten Juni/July und August.
Mai und September haben wir dann tote Hose und ab Oktober Winterpause. Laßt Euch das mal auf der Zunge zergehen
Wie dem auch sei, Wir werden versuchen an den bekannten Rennen in Deutschland, Holland und DEM Event in Mantrop teilzunehmen.
Auch ohne DRM2008, der Geruck von verbranntem Gummi und Methanol wird es schon richten.
Muß nur das Auto halten
CU at Track
Merlin
"The Key to going Fast is to learn from those who are going the Fastest."
Krümel Racing powered by Savage Attack
http://www.dmsb.de/downloads/automob...ehren_2007.pdf
hier hab ich mal die gebührenordnung des DMSB gefunden... bei interesse könnt ihr da mal stöbern.
Zwischendurch tauchen da auch immer wieder die dragster relevanten Posten/Kosten auf.
Speziell die kosten eine serie anzumelden ... warum man das auch immer tun muss sind ... zumindest vorhanden und müssen warum auch immer bezahlt werden.
also ne offizielle meisterschaft auszufahren ist recht kostspielig, gerade ohne sponsoren wie bei uns im lande...
was tun... muss doch irgend nen weg geben...
hier kamen leider bis auf eine auch keine antworten von niemand... hoffe da rührt sich noch was.
grüße
Markus
Hallo Markus,
also ich werde ja aus dem Gebührenkatalog nicht so richtig schlau, aber ich würde da rauslesen, dass folgende Kosten auf einen zu kommen:
-Erstbeantragung einer Serie ohne eigene technische Bestimmungen 1500,- Euro (da die techn Bestimmungen ja schon existieren)
-DMSB Prädikatszuschlag für "Deutsche Dragster Meisterschaft" 350 Euro
-jeder Veranstalter müsste dann nochmal "Terminanmeldegebühr National" 125 Euro + "Genehmigungsgebühr National" 200 Euro Zahlen.
Also 1850 Euro kostet eine Serie inkl. Pokale und Preisverleihung denk ich mal.
325 Euro kostet es einen Veranstalter für die Serie ein Rennen zu veranstalten.
Kann auch alles falsch sein so wie ich das hier geschrieben habe.
Auf jeden Fall ist heute Vorstandssitzung der HARA und Manfred ist bestimmt anschließend auf dem Stammtisch in Hanau, den quetsch ich mal aus!
Gruß
Rene KLoss
@ rene...
so ging es mir auch... viele kosten. kein wunder das da niemand was "offizielles" auf die beine stellt.
@ alle die es wissen.
eißt das dann das für jede klasse dieses von rene berechnete geld zu buche schlägt?
und warum ?
wer hat das dann bei den Masters vor 2007 bezahlt?
will es wirklich wissen, verstehen, sind keine dummen fragen.
Markus
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