es stimmt natürlich, daß die Holset und Schwitzer Lader primär für LKWs entwickelt wurden, aber genau das macht sie zu guten Ladern.

1. Im LKW Bereich kommt es auf Effizienz und Robustheit an, beides sehr wichtig fürs Drag Racing

2. Im LKW Segment herrscht extremer Wetbewerb, nur das Best überlebt. Extrem hoher Entwicklungsaufwand. ---Oder glaubt Ihr wirklich, daß z.B. Garret großen Aufwand treibt um Lader für einen Drag 16V zu entwickeln. In welchen Serienprodukten ist ein GT35 zu finden? Wie groß schätzt Ihr die abzusetzenden Stückzahlen im Vergleich zu TDI oder LKW Turbos?
Der Rekord für Sports Compact FWD wird von einem Holset geladenen Fahrzeug gehalten. Einer der stärksten BMW M20 Motoren (2 Ventiler, ca. 1000PS aus 2.7L) ist auch mit Hoset bestückt.

3. Für Dieselanwendungen braucht es große Druckverhältnisse und wir wollen ja alle am liebsten mit vieeeel Ladedruck fahren

4. In den USA gbit es die Lader für weniger als das zum versenden erforderlich Porto (müssen dann aber auch teilweise Überholt werden)

Ich habe bis jetzt auch nur Garrett und KKK (KKK kann ich überhaut nicht empfehlen) verwendet will aber auch mal was anderes probieren.