Startnummer in D

[Benni]

Warum in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah ?
Danke René, da hab ich in der verkehrten DMSB Abteilung rumgesucht.
Wenn ich mir den letzten Satz da durchlese,
kann ich mir vorstellen, daß der Ort, wo man die Nummer am besten anbringt,
von der jeweiligen Rennstrecken/Zeitnahme/Vorstart-Situation abhängig ist,
und deshalb -hoffentlich- in der jeweiligen Ausschreibung drinsteht (?) .

Es kommt immer darauf an, wo das jeweilige Vorstart-Personal steht,
welches der Zeitnahme die Nummer per Funk durchgibt,
oder ob die Zeitnahme die Nummer direkt vom Auto ablesen muß.
Ich bin dafür,bei Autos jeweils eine rechts, links und vorne anzubringen,
Bei Bikes mit Wheeliebar GROSS links und rechts am Gestänge,
und klein vorne an Verkleidung/Scheibe.
Für Bikes ohne WB (SB,SOET) wird es schon schwieriger,
denn wo will man bei nem Fighter-Heck ne Nummerntafel dranschrauben ?
Da sollten sich die Klassen wenigstens einheitlich und mit Kontrast-Klebezahlen numerieren,
damit die (Vor)start-Mannschaft weiß, wo sie zu gucken hat.

Ich schreibe das deshalb so ausführlich, weil ich es schon oft erlebt habe:
Burnout gemacht, Fahrzeug rollt nach vorne, wird aufgehalten,
und dann gibts erstmal Dialog im Funk, bis die Nummer klar ist,
dann muß die Nummer eingegeben werden,
und erst dann darf der Fahrer vorziehen.
Mit abgekühltem Schlappen und dickem Hals....issed:
Oder in Drachten bei Bikes, die in USB und SSB gestartet sind,
war es oft ein lustiges Ratespiel, herauszufinden,
welche der BEIDEN VERSCHIEDENEN Nummern denn jetzt gerade aktuell war.....

Das gleiche gilt auch für Autos, die in 2 Klassen starten,
da muß die NICHT aktuelle Nummer mit Tape durchgestrichen werden.
Bei ET-Fahrzeugen sollte dann auch noch der Index irgendwo abzulesen sein,
speziell wenn der sich am WE auch mal ändern darf.

Bis dann,
Benni

[Merlin]

Hi Benni und Fans,

ach Du Schei.. was hab ich da nun wieder losgetreten
Aber ich denke es ist besser das jetzt mal im Vorfeld geklärt zu haben, als auf dem Track zu diskutieren. Benni hat schon Recht, wenn wir einen ordentlichen Timeslip haben möchten, müssen wir den Anforderungen der Strecke und Personal schon gerecht werden.
Schön wäre eben einmal zu Anfang die Nummern drauf und gut.
Bei Doppelstartern ist schon etwas mehr Platz am Fahrzeug von Nöten, aber die haben ja auch immer große Auto. :grins:
Den Index kann man doch auch schön auf die Beifahrerseite der Frontscheibe mit einem Fettstift schreiben.
Klar sind die LED-Nummerntafeln eine feine Sache, aber wer hat die schon dran.
Sind die eigentlich auch für Startnummern zulässig, das wäre mal eine feine Sache. Im Fahrerlager schnell die Klasse und Nummer eigeben und jeder kann's erkennen.
Ja ich weiß mal wieder ein Wunschdenken oder doch nicht?
Werde mir hierzu mal ein paar Gedanken machen.

Gruß Merlin(R)

[RKL]

Naja losgetreten.......ich glaube um die ein odere andere Klarheit zu schaffen ist ja genau dieses Forum da.

Würden hier mehr Fragen gestellt werden wie deine würde auch für den ein oder anderen Mitleser einiges klarer sein, es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Ich glaub ich beschäftige mich jetzt schon seit ca. 20 Jahren mit Dragracing und weiss natürlich nicht im entfertesten alles drüber. Andrea übernimmt z.b. den Historypart in unserer Familie etc etc.


Und nun zurück zum eigentlichen Thema......also neben der oben beschriebenen generellen Beschreibung der Startnummer ist z.b. auch für fast jede Klasse festgeschrieben, wo sich diese Startnummer mindestens befinden muß. Z.b. in SG hat diese auf dem hinteren Seitenfenster zu sein oder nach meiner Interpretation halt unmittelbar hinter der Fahrertür (weil es gibt ja Fahrzeuge die kein hinteres Fenster haben).
Verwechslungen haben wir ja auch schon geklärt und dürften lt. Reglement nicht vorkommen. Jeder Startnummer ist auch die Klassenbezeichnung mit Buchstaben vorangestellt. Bsp. SG 501

Wenn man halt verhindern will das Fehler passieren sollte man sich im Vorfeld mal gedanken drüber machen, ob die Zeitnahme die Startnummer ausreichend identifizieren und zuordnen kann. Die Teams haben den ganzen Winter zeit sich gedanken zu machen, wo die Stratnummer für jeden gut sichtbar ist, ein Zeitnehmer hat vielleicht nur wenige Sekunden Zeit.

Die Startnummer allgemein ist ja auch wichtig für die Zuschaer, Benni sagt immer die Marke und Bauart der Fahrzeuge mit an und füttert die Zuschauer mit wertvollen Informationen, letztendlich ist aber die Startnummer DER Indikator für jeden Zuschauer "hey da kommt wieder die 5xx an den Start, der geht ab"!! etc. Nicht jeder weiss was ein Baracuda oder ein 69er Camaro ist.

Gruß

Rene KLoss

[Rolf]

@ Manfred, bei deinen Startnummern ist unter Super Comp die PR Starterliste aufgeführt, kannst du das bitte ändern.

[Benni]

.....im Urlaub , bis Ende Januar macht er Urlaub "auf Erwins Spuren", in Nordafrika.........
So schrieb er es zumindest Sonntag Abend im Chat.
Bis dann,
Benni

[Manfred]

@all
bezüglich der festen :grins:Startnummern für 2008 :grins: habe ich auf meiner HP, www.d-r-o.de ,eine neue Info gestellt. Diese Info ist wichtig für alle, die zwar in diesem Jahr teilnehmen wollen, aber bis dato sich noch nicht für eine :deal:Anfrage :deal: wegen der :conf:Startnummer:conf: durchringen konnten.

Manfred

[Renn-senator]

nicht einer ? meine klebt schon auf den fenstern in dsmb wunschgröße et 928

gruß andy