Bei fast allen Motorsportarten sind nur FIA Homologierte Tanks zugelassen. Beim Dragracing ist das nicht so. Schwallbleche, Deckel
sowie Belüftungen unterliegen keiner Reglementierung - allerdings muss der Tank für einen Benzinsaugmotor komplett anders ausgelegt sein
als z.B. für eine blown alky. Das bestimmen halt die enorm unterschiedlichen Entnahmemengen sowie auch die Unterschiede in
den zurückgepumpten Mengen. Bei aufgeladenen Motoren sind häufig
Beruhigungsbereiche notwendig damit die Pumpe keine Luftperlen
ansaugt usw. Desweitern ist z.B. die Größe der Tankbelüftung bei einem Benzinmotor fast ohne Bedeutung - bei nem blown alky enorm wichtig.
Bei der Materialstärke sollte man schon auf den gesunden Menschen-
verstand setzen. Ich würde sagen bis ca. 30ltr. 2 - 3mm bei größeren
Tanks auch mal darüber. Entscheidend ist halt auch, dass man Aluminium
unter 2mm nicht mehr so toll schweissen kann (ich wenigstens kann es nicht).

Björn

P.S. habe meinen Tank auch selbst geschweisst und bis jetzt hatte keiner der techn. Kommisare etwas daran auszusetzen