Vielen Dank für die Antworten.
Es ist ein Mazda Getriebe, wie Thomas und Lars schon erwähnten.
Werd dann wohl das Alublech ordern.
@Lars u. Thomas
Habt ihr irgendwelche Schwingungsdämpfer eingebaut?!? Oder Motorplatte starr mit Rahmen verbunden...?!?
Bewegen wird sich das Kraftpaket ja nicht sonderlich, aber ich dachte da so an unangenehme Schwingungen bzw. Frequenzen...
Vibrierts am Hintern?!?
Gruß, Frank
Es vibriert nichts! Ist so wie bei Opa damals auf dem Rücksitz im Opel Record. :grins:
Aber wir haben schon die Befürchtung gehabt, das man beim Starr verschraubtem Motor evtl eher Risse im Block bekommen könnte bei einem zu starkem Begrenzer!? Meiner ist soft eingestellt aber könnte ja auch wie bei Primer passieren das beim harten Begrenzer was ungewolltes passiert?!
Das liegt am Turbo 2 Hausing .
Ich hätt da auch noch a Frage dazu:
Wenn ich den Motor (6-zylinder Reihe) mit Getriebe an so einer Motorplatte befestige, muss ich den dann vorne noch abstützen? In Hockenheim habe gesehen das die V8 nur an der Motorplatte befestigt sind. Oder habe ich nicht richtig geguckt!?
Grüße Markus
Hallo,Original von kompressorsepp
Ich hätt da auch noch a Frage dazu:
Wenn ich den Motor (6-zylinder Reihe) mit Getriebe an so einer Motorplatte befestige, muss ich den dann vorne noch abstützen? In Hockenheim habe gesehen das die V8 nur an der Motorplatte befestigt sind. Oder habe ich nicht richtig geguckt!?
Grüße Markus
die sind dann vorn sicher noch mit einer zweiten Motorplatte befestigt, so wie hier zu sehen
http://www.tpmotorsports.com/belt%20...or%20plate.jpg
Gruß, Frank
wie verhält sich da eigentlich das Material am Block?
Risse oder ähnl.? weil fest verschraubt?
Gruß Jub
Baut man einen Motor ein, der beim Lastwechsel ganz cool in seiner Lage bleibt passiert auch nix...Original von Jub
wie verhält sich da eigentlich das Material am Block?
Risse oder ähnl.? weil fest verschraubt?
Gruß Jub
Bei einem Hubkolbenmotor allerdings sieht es da wohl anders aus...
Udo Fink hat da z.B. in der Motorplatte Schwingungsdämpfer eingebaut. Kannste alles in seinem Granata Blog nachlesen...
bei V8 motoren wird vorne zu 99% eine ca.1cm dicke motorplatte aus alu verwendet die starr mit dem chassis/motor verschraubt wird.
die hintere platte zwischen motor und getriebe ist meistens aus stahl und ca.3-4 mm stark,und auch starr verschraubt.
habs zumindest noch nie anders gesehen bei uns.
mfg
Alles klar danke, das hilft mir weiter.
grüße markus
hallo
hat mal jemand irgendwelche fotos von so einer schwungrad schutzplatte??
weiss noch nicht richtig wie ich es anfangen soll zu bauen!!
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