Hallo Racer und Gäste !
Ich bin ja selber kein Fahrer, sondern sage die nur an.
Ich glaube aber zu wissen, daß so ein Wagenpass so etwas wie "Fahrzeugschein" für ein Race Car ist.
Vor der Ausstellung eines Wagenpasses wird das Renngerät ja geprüft, ob auch alles so dran und drin ist,
wie es den jeweiligen Sicherheitsregeln und Bauvorschriften entsprechend verbaut werden muß.
Wenn während einer Saison "nix passiert" , dann interessiert sich da wohl wirklich niemand dafür,
jeder (Veranstalter und Fahrer) setzt voraus, daß so ein Wagenpass gemacht wurde.
Denn kein Veranstalter will ja, daß da "irgend was schnelles" zusammengeschraubt wurde,
und auch ihr wollt doch bestimmt, daß derjenige "auf der anderen Bahn"
nichts komplett ungeprüftes fährt.
Aber wenn mal was außergewöhnliches passiert,
wie ein offensichtliches technisches Versagen von
einzelnen Bauteilen oder dem ganzen Auto/Bike, dann wirds , glaube ich, interessant und wichtig.
Wenn dann nämlich dieses Versagen zu Sach-oder Personenschäden führen sollte,
ist dann nicht der gültige Wagenpass so was wie die Voraussetzung für den in der Lizenz enthaltenen Versicherungsschutz???
Alles weiß ich wirklich nicht über das Thema, aber so ein bißchen was schon,
vielleicht kann Frans (TK) das ja auch noch mal erklären oder nen Link zu den entsprechenden offiziellen Seiten setzen.
Ja, das Ding kost Geld und macht Umstände,
hat wohl aber was mit "dedicated to safety" zu tun, oder?
Gerade in unserem, dem schnellsten Motorsport ,
bei dem die Sportgeräte oft von den Teams selbst aufgebaut werden, halte ich das für wichtig.
Ihr nicht?
Benni
Nein, ich bin kein TK und will auch keiner werden, das wäre mir viel zuviel Verantwortung.
Was glaubt ihr wohl, warum denn z.B. Mike Barnett immer am Start steht (oder auf seinem Trike sitzt),
um sich die Läufe anzusehen? Der will die Cars, die er in den Pits geprüft hat, auch bei Vollast sehen,
um vielleicht im Stand verborgene Schwachstellen zu erkennen und Verbesserungen vorzuschlagen.