Hi, am besten Spritzwand,da Ich net weiss wie das TH400 in der Supra passt ind wo der Peilstab evtl. anschlägt im Motorraum! Daher einen flexiblen! denn könte ich dann irgendwo festmachen.
gruss,Andy..!
Hi, am besten Spritzwand,da Ich net weiss wie das TH400 in der Supra passt ind wo der Peilstab evtl. anschlägt im Motorraum! Daher einen flexiblen! denn könte ich dann irgendwo festmachen.
gruss,Andy..!
In welcher Klasse willst Du starten?
In manchen Klassen sind "locked" Peilstäbe vorgeschrieben die verriegelt werden um zu verhindern das die rausfliegen.
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Ich werde in keiner Klasse fahren! Das Auto wird nur rein als Spass-Mobil(Hobby) auf verschiedenen 1/4meile Veranschtaltungen gefahren!
gruss,Andy...
Da würd ich dir den von Lokar empfehlen
der normale standard ist 24" lang kostest bei mit genau 100.-€
Die gibt es auch noch in 36" und 48" lang.
Es gibt da natürlich auch günstigere "china" Teile aber das ist vernünftige Qualität. Da ist noch ein kleines Einfüllstück dabei und der Durchmesser ist auch so das Öleinfüllen nicht Stunden dauert.
Gruß Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
@ Fremdfabrikat,
von Autometer gibt es einen Hall Geber für die TH 400, habe mal nachgesehen sollte sie part no. 5291 sein.
Weiß nicht welche Art Eingangssignal der Toyota Tacho benötigt; musst
evtl. mal auf der Autometer HP nachsehen (USA).
Bei dem Schalter gibt es spezielle Ausführungen, die ohne Relais den hohen Strom schalten können z.B. Dedenbear oder Biondo usw.
@ Jonny
Danke
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Nun hab ich ein TH400 bekommen mit einem sehr merkwürdigem Schaden.
Am Support ist die Kante abgebrochen die den Sicherungsring hält.
Der Sicherungsring und das Blech das die Federn hölt sind nicht verbogen, Druckregler ist gängig.
Es ist ein TCI Transbrake Valve Body verbaut. Was mir da etwas merkwürdig vorkommt ist die Position der Kolben.
Also Druck zu hoch oder Materialermüdung ?
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Hallo Udo,
ich denke, daß das Kupplungsspiel vom 2. Gang zu groß bzw. die Kupplungen verschlissen waren.
Der Sicherungsring kann nicht dem Hydraulischen Druck wiederstehen
wenn kein Kupplungspaket als "Wiederlager" vorhanden ist.
Der Ring bzw. die Nut ist nur zum Halten der kleinen Federchen ausgelegt.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Übrigens,
brauchst Du das Teil in heile?
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Hi Björn,
das wäre natürlich einer Erklärung nur eingemessen hatte ich mit 1mm und die Scheiben sehen noch frisch aus. Das Getriebe hat auch eine Zeit lang gefunzt.
Wäre super wenn du einen Support und den dazu passenden Kolben für mich hättest. Ich hab nur noch komplette Getriebe die ich dafür zerpflücken müsste.
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Udo,
1 mm Spiel ist definitv nicht zuviel; das kann nur aus einem "Vorschaden" herrühren.
Der Knecht, der das Teil dann so zerklimpert zusammen gesteckt hat, betet wahrscheinlich heute noch das es so schnell keinem auffällt.
Egal; wären € 40 angemessen? - könnte das mit dem anderen Teil dann zusammen schicken.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
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