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Thema: Speeddays / King Of Germany 2011

  1. #491
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thorsten Appel
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    gummimanschette ist ok
    keine sorge
    gruss thorsten
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  2. #492
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    Übersicht der Anmeldungen

    @all:

    27 Teams haben bereits für den KING OF GERMANY 2011 genannt.

    Guckst Du hier...

  3. #493
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    RE: Übersicht der Anmeldungen

    12 von den 27 gemeldeten Teilnehmern kommen aus der Hauptstadt und Umgebung find ich gut

  4. #494
    Erfahrener Benutzer Avatar von TTO-Performance
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    @ Valle?

    Kannst ja nen Tieflader klarmachen :grins:

  5. #495
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    Ja geeenaauuuu

  6. #496
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    Also mit Notausschalter und Batteriebehälter kann ich leben...
    Aber was mir ehrlich gesagt nach wie vor sauer aufstößt, ist die Pflicht des Bremsschirms ab 230 km/h... issed:
    Es widerstrebt mir als Karosseriepuristen (bei dem wenigstens außen alles serienmäßig aussehen soll), an meinem Heck so einen blöden Luftsack ranzutackern, ihn aber eh nicht auslöse, weil ich halt gute Bremsen habe. Und letztes Jahr habe ich beim KOG nicht von Problemen diesbezüglich gehört, so kurz ist der Auslauf ja auch wieder nicht...

    Habe vorhin mit Rene Kühnel telefoniert, der ist auch in keinster Weise erfreut über diesen Passus. Allerdings weiß er wenigstens, daß er über 230 km/h im Ziel hat, während ich da bei mir garnicht so sicher bin...
    Was passiert also, wenn ich immer knapp unter 230 im Ziel habe, und dann vielleicht einmal nen Ausreißer und knapp drüber liege ? Disqualifikation ?

    Mfg,
    Turbomarkus

  7. #497
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    also wir haben das mal nachgeschlagen
    bremsfallschirm it beim dmsb ab 240 notwendig das wird bei uns auch so berichtigt
    ob du den auslöst ist dei ding
    desweiteren gibt es tausend möglichkeiten den anzubringen mit einer halterung wie ne akh abnhembar
    ich kenn ne menge leute die noch nie ausgelöst haben um zu bremsen
    aber dankbar waren ihn ziehen zu können als die bude quer ging
    ich habe keine lust das sich irgendjemand platt fährt und etwas passoert wegen mamgelnder sicherheitsaustättung
    dann würde sich hier bei den 120000 hit die der thread hat die hälfe freuen und sagen siehste acker veranstaltung
    ich denke mann sollte mit seinem sport wachsen
    ich hasse auchd en leder kombi
    bin auf der bahn auch schon 300 mit meinem bike gefahren in shorts und helm
    aber schlau ist eben was anderes
    gruss thorsten
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  8. #498
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    Hab mir auch mal das Reglement durchgelesen, aber eine Frage bleibt?
    Interessiert es irgendwen, ob die Umbaumassnahmen alle im Fzg.Schein eingetragen sind?
    Ich hab bisher noch keinen lebensmüden TÜV-Prüfer gefunden, der mir den Mist einträgt.
    Wird wohl bei den meisten so sein, denke ich.
    Wie wird das gehandhabt?

  9. #499
    Erfahrener Benutzer Avatar von Andre Müller
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    Idee

    @ Turbomarkus,

    die Sache mit dem Bremsfallschirm ist schon ganz sinnvoll, weil es vielleicht doch manchmal die letzte Rettung ist, falls die Karre wirklich mal ausbricht .

    Ganz krass wird das z.B. in Schweden umgesetzt. Als ich bei den Winternationals in Malmö war, drohte man mir mit der Disqualifikation, weil ich nach meinem 1.Qualilauf nicht den Fallschirm benutzt hatte, obwohl ich nicht ansatzweise Probleme mit meinen Bremsen und dem Auslauf hatte. Dort heisst es, wer auf der 1/8-Mile über 200 km/h fährt, muss den Fallschirm benutzen .

    Letzendlich ist es ein Sicherheitsaspekt, der uns vielleicht allen mal helfen kann, schlimmere Unfälle zu vermeiden.
    Ausserdem ist es glaube ich nicht, das es ein riesen Problem darstellen würde, bei Dir einen Bremsfallschirm so anzubauen, das man ihn nicht in 2min. wieder entfernen könnte.


    Gruß Andre
    SuperPro 912
    Supercomp 402
    www.Oldsmobile-Dragracing.de

  10. #500
    Erfahrener Benutzer Avatar von Speeddays Crew
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    @all: Wir haben entsprechend der DMSB Empfehlungen unsere Regeln auf die Geschwindigkeit von 240km/h bei Zieldurchfahrt angepasst.

    Ich denke zum Thema Sicherheit ist alles gesagt. Unser Event wird von Jahr zu Jahr deutlich schneller (in den letzten 3 Jahren haben wir fast 1,5 Sekunden bei den Topzeiten übersprungen) und wir müssen alle Sicherheitsmaßnahmen den gefahrenen Zeiten anpassen. Viele davon sind nicht so offentsichtlich, andere wiederum greifen direkt bei den Teams ein.

    Ich denke bei den technischen Innovationen, die bei allen Teams entwickelt werden, soll es doch nicht an einer Halterung für einen Bremsschirm scheitern. Ich bin davon überzeugt, das die entsprechenden Teams über den Winter eine Lösung entwickeln werden.

    In diesem Sinne...

    Gruß
    Maik

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