Ich kann es auch noch mal in Zahlen ausdrücken:
Dynolauf mit 521er BAE Hemi und F4 Pro Charger
3400 PS gemessen, Lader fast in der Druckgrenze (bei weniger Temperatur im Ansaugrohr (LLK) hätte er noch mehr geschoben), laut EFI 3900 cfm Luft, 10.6 gpm Sprit
Gleicher Motor, 14-71er High Helix Lader bei 50% over bei 8000 U/min macht auch in etwa 4000 cfm. Da wisst ihr selber, dass das mit ner 1200er Enderle (19gpm) böse knapp wird und ob da dann 3400 PS raus kommen?
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