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Thema: 1,8t turbofrage

  1. #31
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    Könntest Du noch erklären warum nicht?

    Achso, es sollten natürlich 2 Anstriche werden.
    -Inconell Auslassventile in Verbindung mit RS4 Ventilfedern
    -ADR Einlassnocke

    Grüße GTdriver

  2. #32
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    macht man beim 1,8t nur die auslassventilfedern vom rs4 rein oder auch die einlass???

  3. #33
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    RS4 Ventilfedern werden erst empfohlen wenn man Drehzahlen über 7400U/min-1 ausnutzen muß.
    Hier nach zulesen.

  4. #34
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    dieser link geht bei mir nicht

    obwohl ich mich dort angemeldet habe

    egal

    mein ziel ist schon über 7400u/min

    allso alle federn oder nur auslass???

    was können die rs4 federn an drehzahl???

  5. #35
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    die ventilfedern sind das eine... die hydros sollte man dabei nicht vergessen, die begrenzen dir die max. drehzahl...

  6. #36
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    geht sowas ????
    Zitat Zitat von Boba Beitrag anzeigen
    2 Kopfdichtungen übereinander.

  7. #37
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    Zitat Zitat von draza Beitrag anzeigen
    geht sowas ????
    Neeeeeeeee, hier werden nur Tipps gegeben, die nicht funktionieren..

    Fahre selber so ohne Probleme.

  8. #38
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    was hält diese kombination an LD aus

  9. #39
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    Ich grabe hier nach Jahren mal aus ...

    Welche 1.8 Saugerwelle kann ich im 1.8t AGU der keinen NW-Versteller besitzt fahren?

    Es gibt ja mittlerweile eine Tabelle mit der Gussgravur + Teilenummer der Wellen und deren Daten.

    Laut der Tabelle gibt es eine Ein-und Auslasswelle mit der Gravur J (nur mit Kettenspanner)
    Einlasswelle:058.109.021= 8,78mm/210°/4°n.OT (Nur mit Kettenspanner/bei 1mm Hub)

    Auslasswelle:058.109.022C=10.25mm/210°/8°v.OT(bei 1mm Hub)

    Diese Einlasswelle würde richtig genommen bei 0mm Hub schon 6°v.OT anfangen zu öffnen und hätte demnach eine große Überschneidung.

    Also welche Wellen-Kombination wäre Speziell für den AGU ohne Nockenversteller am besten?

    Gruß aus PB

  10. #40
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    Du kommst doch aus PB, dann frag doch den Boba oder bei TIJ nach.

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