Könntest Du noch erklären warum nicht?
Achso, es sollten natürlich 2 Anstriche werden.
-Inconell Auslassventile in Verbindung mit RS4 Ventilfedern
-ADR Einlassnocke
Grüße GTdriver
Könntest Du noch erklären warum nicht?
Achso, es sollten natürlich 2 Anstriche werden.
-Inconell Auslassventile in Verbindung mit RS4 Ventilfedern
-ADR Einlassnocke
Grüße GTdriver
macht man beim 1,8t nur die auslassventilfedern vom rs4 rein oder auch die einlass???
RS4 Ventilfedern werden erst empfohlen wenn man Drehzahlen über 7400U/min-1 ausnutzen muß.
Hier nach zulesen.
dieser link geht bei mir nicht
obwohl ich mich dort angemeldet habe
egal
mein ziel ist schon über 7400u/min
allso alle federn oder nur auslass???
was können die rs4 federn an drehzahl???
die ventilfedern sind das eine... die hydros sollte man dabei nicht vergessen, die begrenzen dir die max. drehzahl...
was hält diese kombination an LD aus
Ich grabe hier nach Jahren mal aus ...
Welche 1.8 Saugerwelle kann ich im 1.8t AGU der keinen NW-Versteller besitzt fahren?
Es gibt ja mittlerweile eine Tabelle mit der Gussgravur + Teilenummer der Wellen und deren Daten.
Laut der Tabelle gibt es eine Ein-und Auslasswelle mit der Gravur J (nur mit Kettenspanner)
Einlasswelle:058.109.021= 8,78mm/210°/4°n.OT (Nur mit Kettenspanner/bei 1mm Hub)
Auslasswelle:058.109.022C=10.25mm/210°/8°v.OT(bei 1mm Hub)
Diese Einlasswelle würde richtig genommen bei 0mm Hub schon 6°v.OT anfangen zu öffnen und hätte demnach eine große Überschneidung.
Also welche Wellen-Kombination wäre Speziell für den AGU ohne Nockenversteller am besten?
Gruß aus PB
Du kommst doch aus PB, dann frag doch den Boba oder bei TIJ nach.
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