Is der Motor überhaupt schon mal gelaufen, oder neu aufgebaut?
Udo
Is der Motor überhaupt schon mal gelaufen, oder neu aufgebaut?
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Ja der Motor ist schon gelaufen, habe ihn von Boris gekauft (aus seinem Straßennova) und vertraue da auch darauf, dass alles in Ordnung war. Hatte aber trotzdem schon immer sporadische, aber anders geartete Problemchen damit. Jedenfalls, seit ich neuen Kühler, WaPu und Vergaser eingebaut habe, bekomme ich das Ding gar nicht mehr sauber zum Laufen. Wenn's die Zündung nicht ist, habe ich wohl einen Montagsvergaser bekommen, er war nämlich neu. Oder es ist tatsächlich irgendetwas am Motor kaputt gegangen, was ich nicht hoffe. Was gegen ein mechanisches Problem spricht ist, dass er letztens mal kurz sauber lief, nachdem ich testweise den Spacer rausgebaut habe und dann während der Fahrt auf einmal wieder nicht mehr ging.
Werde am WE mal ein Update geben ob sich was getan hat.
Danke!
Olli
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71 Chevelle Malibu
383, 10.2:1, all forged, AFR 195 heads, HR-296-2S-12 Roller cam, Pertronix Billet Distributor, MSD Digital 6+, Holley 4150, Perfomer RPM, CK Performance 200-4R, 12 Bolt 3.73 Posi
Kompression würde ich auch mal checken... nich das da ein Ventil(oder mehrere) nicht immer sauber abdichtet, es kann sein das es leicht krumm ist und auf einer bestimmten Position dichtet da es sich aber immer etwas dreht könnte es sein das es dann woanders nicht dichtet was auch den schlechten Unterdruck erklären würde.
Mfg Hermy
hi olli,
ja ist sehr merkwürdig,wie sich das bei dir verhällt.
aber prüf,wie hermy schon sagte,die kompression an allen zylindern.
weil es kann wirklich sein das ventile leicht verbogen sind und dann nicht richtig schliessen.
hatte bei meinem 400 auch 3 leicht verbogene ventile.hat zwar funktioniert,aber halt nicht 100%
und probier sicherheitshalber einen anderen vergaser aus.
mfg
Sollte dein Vergaser FABRIKNEU sein, so nehm das Ding mal komplett auseinander. Die Kollegen in USA lassen gern mal Grate stehen oder haben etwas Verstopfung in den Kanälen der Meteringblocks. Das kenne ichaus eigener Erfahrung nur zu gut. Deine Fehlerbeschreibung läßt eine solche Vermutung zu. Wie gesagt nur ne Vermutung, ansonsten ab zu Frankie ;-))
Gruß Merlin
"The Key to going Fast is to learn from those who are going the Fastest."
Krümel Racing powered by Savage Attack
Ok, ihr habt mich überredet. Ich werde die Kompression prüfen (brauch ich aber noch ein Messgerät, Alex kannst du da aushelfen?). Und ich werde den Vergaser mal auseinandernehmen. Hat jemand noch ein Holley Fast kit oder einen Satz Dichtungen über (Holley 0-82750/0-82751 - Model 4150 HP)?
Danke vielmals für eure Hilfe!
Olli
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hi olli,
so ein kopressionsprüfer hab ich,kein problem.
hat aber auch jede gute schrauber auto werkstat.
oder selber eins anschaffen.
kostet nicht die welt(ab 50,-)und kann man immer brauchen.
aber wie gesagt,hab eins da,auch einen holly 750 vergaser,von dem ich weiss das er geht.
kannst du dir alles ausleihen.
gruss alex
Würde zuerst die Kompression prüfen bevorst du den Vergaser zerlegst, eins nach dem anderen, dicht ist alles? Falschluft?
Mach ich. Kompressionsprüfer ist bestellt. Wird als nächstes gemacht.
Falschluftquellen habe ich gesucht. Habe die Schläuche abgezogen und die Anschlüsse am Vergaser zugepfropft, ohne Änderung. An der Spinne habe ich nichts gefunden und den Spacer habe ich testweise entfernt.
Alex danke schon mal für dein Angebot bezüglich des Vergasers! Ich kucke jetzt erst mal was dabei rauskommt.
Olli
Geändert von nanracer (30.06.2011 um 11:20 Uhr)
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So es gibt ein Update, das Auto steht immer noch, obwohl ich eigentlich Urlaub für die PRD hatte. Macht keinen Spaß. Aber gut: Habe euren Rat angenommen und Kompression (kalt) gemessen, alle Zylinder zwischen 160 und 170 PSI (kalt). Das hat mich schonmal beruhigt. Genaue Zahlen pro Zylinder könnte ich liefern. Habe neue Zündkerzen, Kabel und Zündspule verbaut. Ohne Änderung. Kein Standgas ohne Pumpen. Wenigstens sind nun alle Teile raus, denen ich nicht getraut habe. Bleibt nicht mehr viel übrig: Habe einen Holley Kit gekauft und den Vergaser mit nach hause genommen, werde den nun mal auseinandernehmen und das Kit verbauen und mal alles durchblasen. Habe ich noch nie gemacht, mal sehen, ob das ohne Erfahrung überhaupt fruchten kann. Wenn jemand Tips oder gute Links hat, gerne her damit.
Danke!
Olli
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