federkräft haben mit drehzahl in erster linie zu kämpfen, und ladedruck natürlich obendrauf....also die angabe ist erstmal augenwäscherei. und ein k03 mit 2 bar ist auch..naja..eher schneller kaputt als dass er diese drücke überhaupt erreicht. ach ja und dem k03 wird bestimmt die puste ausgehen recht schnell also druck abfallen. ohne ladeluftkühlung ist der k03 auch ne recht arge ansaugheizung. ist halt ein serienturbo der auf thermik steht...der lufti allerdings nicht soalso bei einem meileauto sollte deine rechnung bei hohen drehzahlen aufgehen und nicht dann anfangen schlapp zu machen. kommt letztendlich auch drauf an welchen k03 ihr habt...logisch. vielleicht kannst du mal die nummer hier posten. trotzdem würde ich dir raten da was zu nehmen was mehr durchfluss hat besonders turbinenseitig. außer ihr fahr einen totalen serienmotor mit krößeren kolben..dann könnte das ganze gerade so noch sinn machen. im 1200er vom olaf(bird) hatte der turbo im 3. bei 4000U/min schon über ein bar(seriennockenwelle!)....zu solch einen kleinen motor passt der turbo wiederum sehr gut.
kling aber nach einem schönen funprojekt und ich bin gespannt wie wir alle auf bilder sowie die ersten läufe.
viel erfolg
chris
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