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Thema: 71 nova sb 350 tickern in der rechten zylinderbank (Ventilspel)???

  1. #1
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    71 nova sb 350 tickern in der rechten zylinderbank (Ventilspel)???

    hey Leute

    Ich habe mich heut hier auf Empfehlung angemeldet, weil ich schon am verzweifeln bin.

    Ich habe mein 71 Nova direkt von Übersee. der Motor ist ziemlich neu und soll knapp 400hp haben.
    Meine Werkstatt will den Motor für über 4000 Euro überholen. was ich mir leider nicht leisten kann und eigentlich der meinung bin das es nicht nötig
    ist. das Problem an der ganzen Sache ist, ich habe leider keine Daten von dem Motor.
    ich vermute das bei dem Motor nur die Ventile eingestellt werden müssen, ich weiß leider nicht wie das geht, ich habe zwar schon viel gelesen vom Ventilspieleinstellung ,daß war aber meist alles mit Abweichung.
    die köpfe sind von Iron Eagel. solid lifters oder so, comp caps.

    ich schraube gerne selber aber am motor will ich keine scheiße bauen.ich komme aus den raum berlin. kann mir vielleicht einer schreiben sagen oder
    zeigen was und wie ich das machen kann???

    ich bin für jede hilfe sehr sehr dankbar
    ich kann nachts das wegen nicht schlafen.

    Mfg Mentz84
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_0653.jpg   IMG_0652.jpg   IMG_0651.jpg   IMG_0650.jpg   IMG_0649.jpg  

    Geändert von Mentz 84 (30.05.2012 um 22:39 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von tricky
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    Wenn das tickern nur auf der rechten Zylinderbank ist kannste ja das Ventilspiel auf der linken messen und übernehmen.

    Das Einstellen des Spiels mittels dehen der Mutter im Kipphebel ist klar?

    Bist Dir aber sicher das es nicht die Dichtung vom Header ist?

    Ralf
    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)

  3. #3
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    Die Krümmerdichtungen sind noch nicht so alt.
    Ich hatte die Schrauben vom Krümmer auch ein klein wenig nachgezogen.
    Wo ich den eine Runde gefahren bin, hab ich dann festgestellt
    das wenn er warm würd es leiser ist???
    Das tickern ist schon ziemlich laut hört man sogar bei geschlossener
    Haube. Aber ich da sowie so wahrscheinlich zu über empfindlich.

    Meinst du so eine Messlehre, wo man an Hand der Materialstärken die
    man zwischen Ventil und Camps schiebt???

    Ich habe gehört das man die Schrauben an den Camps, erst lecht lockern soll und anschließend
    wieder zudrehen bis es auf hört zu tickern und 10s warten und noch eine halbe Umdrehung.
    Das alles bei laufend warmen Motor.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Olaf Linde
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    Hi,
    ich kann dir gerne wen im Süden von Berlin sagen, der dir mit Sicherheit das passende Ventilspiel sagen kann. Er kann auch nen Blick auf den Motor werfen und nimmt bestimmt keine 4000 Steine. Und aus seiner Hand kommen viele Motoren - auch unserer ...
    Grüße, Olaf
    Linde Bros. AT/A 808 - TD 808

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von 77elcamino
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    hi
    Mentz
    ich habe dir ja damals schon gesagt,melde dich hier an und dir wird geholfen.
    gruß Klaus
    will wieder auf die 1/4meile zurück

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von tricky
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    Ich würde das Angebot von Olaf beim Schopfe packen!!!

    Ralf
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  7. #7
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    hey Leute

    danke euch allen für die Infos.

    Olaf ,dein Angebot würde ich gern beim Schopfe packen. Kann man dabei zusehen würde gern auch dabei lernen?
    ist quasi überhaupt erst mein 2 auto. wo müsste ich da hin???.

    elcamino, hast jetzt schon deine kurze Achse drinne??

    Mfg mentz

    und vielen dank

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Olaf Linde
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    hi mentz, hast ne pm ...
    grüße, Olaf
    Linde Bros. AT/A 808 - TD 808

  9. #9
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    Hey Olaf

    Was ist eine pm???

    MfG mentz

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Olaf Linde
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    ne private Mitteilung / Nachricht - in deinem Profil über Benarichtigungen abzurufen.
    Hab dir da die Kontaktdaten geschickt.

    Grüße, Olaf
    Linde Bros. AT/A 808 - TD 808

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