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Thema: Umbau 16v turbo 500hp

  1. #41
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    Sry mein handy hatte nen fehler. Ok verstehe. Im grunde ist es sowiso egal welche teile man verbaut. Gibt ja immer vor und nachteile. Sicher gibts auch teile die nichts wert sind. Jeder hat da ne andere meinung. Mir machts trotzdem spaß mit euch allen zu diskutieren da ich mit meinen 21 jahren noch genug dazu lernen muss und wie geht das am besten als durch erfahrungen von euch. Hauptsache es wird nicht gestritten. also werde die se woche den block fertig machen. Planen und die Kolben bestellen und dann gehts ans zusammenbauen. Werd für euch auch wieder fotos reinstellen. Mfg Scharf

  2. #42
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    Zitat Zitat von DocFunnybike Beitrag anzeigen
    Hohoho ..... selten so gelacht.


    Ok - Ich will nicht blöd sein:
    Mit diesen http://www.summitracing.com/parts/fst-309500/overview/ habe ich gute Erfahrungen gemacht. Gibt es auch ein wenig kleiner. Sind aber niederohmig. Funktioniert vielleicht nicht mit allen ECUs. gab es auch unter anderen Markennamen z.B. MSD
    Aber die waren zu klein. Jetzt benutze ich ID2000. Funktionieren gut - auch im Leerlauf.

    Good Speed

    Thomas

    Verwendet man nicht bei niederohmigen dùsen einfach zwischenwiderstände? Kommt ja dann wieder das gleiche raus. Funktionieren wirds ja trotzdem aber das steuergerät wird durchschmorren, stimmts. Mfg

  3. #43
    Erfahrener Benutzer Avatar von Goforward2011
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    Im Bereich um 500PS sind 630ger zu klein.
    Ok, natürlich hängt das vom Benzindruck ab.
    Da normalerweise die Düsen auf 3 bar ausgelegt werden, also 3 bar Druckdifferernz von der Benzindruckseite zum Saugrohr würde ich auch immer auf 3 bar Benzindruck bleiben. Natürlich erhöht sich mit steigendem Ladedruck der Benzindruck, allerdings nur gegenüber Atmosphäre, nicht gegenüber dem Saugrohr.
    Wer zb 4bar mit 630gern nimmt belaste die Spulen schon stark. Es kann dazu kommen das die Dinger anfangen zu pissen.
    Für den Bereich um 500PS würde ich 850ger Düsen wählen, ...Hersteller gibt es viele, genauso wie Meinungen. Ich vernweden Deatchwerks, Sard und RC und sie funktionieren gut. SARD ist für mich mein Favorit.
    Sali, Matthias

  4. #44
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    Ja hast recht. Ich verwende auch 850er deka düsen. Mfg

  5. #45
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    ja kann jeder nehmen wie er denkt,bei mir haben 630ccm gereicht mit 100 oktan.sind aber auch schon fast am ende gewesen.

  6. #46
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ID:	3026 So die Düsen und die Einspritzleiste sind nun auch da, diese Woche kommen auch die Kolben.

  7. #47
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    Getriebe sollte eig ein 02A werden aber hab mich jetzt doch umentschieden zu einem 02M. Hier ein Foto vom 02A Getriebe.

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