Hallo,

ja werde auf ca. 8.5:1 Kolben mit 16cc dish gehen. Die Abstimmung, mit der Kombination niedrige Grundverdichtung / dafür mehr Ladedruck, ist halt auch deutlich einfacher zu bewerkstelligen.
Bei dem vorliegenden "niedrigen" Leistungsniveau macht es im Grunde keinen Unterschied im Aufbau des Shortblocks ob Turbo oder Kompressor, bei der Auswahl der Nockenwelle machen die Hersteller allerdings gelegentlich Unterschiede. Wenn man sich da von dem Nockenwellenfachmann seines Vertrauens beraten lässt können da gelegentlich ein paar PS mehr rauskommen.

Bei der Auswahl der Kolbenringe würde ich nicht versuchen Geld zu sparen; mit den Speed Pro Hellfire Ringen habe ich bei aufgeladenen (oder auch Lachgas) Benzinmotoren sehr gute Erfahrungen gemacht.
Bei superhohen Ladedrücken (über 3 bar) verwende ich grundsätzlich nur noch Edelstahl Top Kompressions Ringe ist aber nicht unbedingt was für den Strassenbetrieb, da die nicht besonders freundlich zum Zylinder sind.

viele Grüße

Björn