16Vampir Golf MK1 AWD 1000HP Dog gearbox testrun 100-200kmh in 2,89s

[Boba]

16Vampir Golf 1 4Motion 1000PS 16V Turbo kurzes Video von den Testläufen mit Dog Getriebe. Performance Box Messung ergab eine 2,89s von 100-200kmh

[derby82]

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[Fränky]

HI, wie du sagst mit "dem Sport" hat das nix zu tun. Von hundert auf zweihundert zu beschleunigen bringt beim Dragrace gar nix. Wenn er mal vom Stand auf 100 unter drei Sekunden bleibt wird es gut. Aber da bleiben wohl wie üblich Antriebswellen und Getriebe auf der Strecke.

[Boba]

HI, wie du sagst mit "dem Sport" hat das nix zu tun. Von hundert auf zweihundert zu beschleunigen bringt beim Dragrace gar nix. Wenn er mal vom Stand auf 100 unter drei Sekunden bleibt wird es gut. Aber da bleiben wohl wie üblich Antriebswellen und Getriebe auf der Strecke.

Es gabe noch nie ein Getriebeschaden an diesem Fahrzeug und nach 100 Läufen mit Slicks und 8er Zeiten auf der Viertelmeile ist nur 1 Antriebswelle zu Bruch gegangen. Von 0-100kmh 2,0s von 0-200kmh in 4,89s.
Bestzeit vom 2er 8,65s und 266,2kmh auf der Viertelmeile. Video---> http://www.youtube.com/watch?v=yR4zBRnjq1I

@derby

du müsstest uns eigentlich schon kennen ;-) Alle Sicherheitsvorkehrungen getroffen, mehr wie jeder andere auf der Viertelmeile was die Public Racer angeht. Da sind wir wohl eher die Vorbilder.
Bei Testfahrten ist das was anderes, da ist keiner weit und breit der gefährdet werden könnte (keine öffentlich Veranstaltung wo andere beteiligt sind) Außerdem wissen wir ja mittlerweile was wir tun. Die Bremsanlage ist eh überdeminsioniert, von daher wird auch selbst auf öffentlichen Veranstaltungen der Bremsschirm nicht gezogen, davon raten uns auch die technischen Komissare von ab, außer es ist wie gesagt ein Notfall. Um einen ausgibigen Test zu machen ist die Strecke sowieso zu kurz und man nicht weiter wie 200kmh beschleunigt, bräuchte man selbst nach Regelwerk keinen Bremsschirm, kein Käfig, kein 4-Punkt Gurt, keine Fahrerzelle usw. ist aber alles vorhanden.

Außerdem ist es keine neue Technik, sondern es ist die Technik verbaut die schon über 100Läufe hinter sich hat ohne Probleme, bis auf 1 Antriebswellenschaden.

Ich frage mich was du mit "diesem Sport" jetzt meinst?

[derby82]

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[2CVbjoern]

Dazu muss eines anmerken. Das Getriebe wurde in Landshut nicht gesprengt. Das Auto ist gar nicht zum fahren gekommen, denn das Getriebe hat wohl von vorn herein nicht geschaltet. Ich stand daneben als auf einmal die ratlosen Gesichter zu sehen waren. Da wurde rein gar nix gesprengt. Das ist so nicht richtig.
Und natürlich stimmt es das gerade in der VW Szene unglaublich viele, unglaublich unsichere Autos rumfahren. Dieses Thema ist aber ausführlichst diskutiert worden. Aber der 16 Vampir ist in diesem Bereich der sicherste den ich kenne. Also was Käfig und Bremseinrichtungen angeht. Die Bekleidung ist ne andere Geschichte. Ob da ein Getriebesprengschutz (der absolut Sinn macht) drin ist weiß ich jetzt nicht. Aber weißt du sicher dass keiner drin ist.

[Benni]

Moin,

erstmal Gratulation zum neuen Auto, ich hoffe, wir sehen uns in Bitburg am WE,
das Wetter sieht gut aus, nicht zu heiß, Sonne, warme Bahn, da liegen Bestzeiten in der Luft....
Schon beim ersten Video (DSG) hab ich gestaunt : Oha, Funny Car Käfig, Bremsschirm, das könnte eine SP/C AWD Granate werden.
Dann leicht die Stirn gerunzelt : Hmmm..da gehen die schon den richtigen Weg und testen trotzdem leicht bekleidet.
Bei so einem Auto wird das Material immer extrem beansprucht, das haben Dragster so an sich.
Manchmal geht auch was kaputt, das muß nicht an schlechtem Material liegen oder fehlerhafter Montage,
sondern an den steigenden Anforderungen ans Material auf dem Weg zu neuen Bestzeiten.
Da können Teile brechen oder platzen, die bisher alle Strapazen klaglos ausgehalten haben, mit möglichen schlimmen Folgen.
Gerade bei einem inoffizellen, privaten Testlauf sollte man besonders auf Sicherheit achten, denn wenn mal was schief geht,
sind weder Unfallretter noch Notarzt so schnell zur Stelle wie bei einer guten Viertelmeilen-Veranstaltung.
Außerdem seid ihr ja mittlerweile in der Weltspitze angekommen und habt Vorbildfunktion, ob ihr es wollt oder nicht,
und da möchte ich euch noch gerne eine lange Zeit lang genießen und kommentieren.
Vor einigen Jahren habe ich Holly im Wach-Koma besucht, so möchte ich Eugen -oder irgendeinen anderen Fahrer- nicht sehen.
Der hatte auch "nur mal kurz getestet".
Ich hoffe, ihr bekommt meine Worte nicht in den falschen Hals, seht es als guten Rat eines Freundes.
Bis dann, im Fahrerlager,
Benni

[Boba]

Naja wir sind hier im Dragracing Board und nicht bei "VW Tuning" also rede ich wohl vom Dragracing.


Eins vorweg, das ist kein persönlicher Angriff sondern einfach nur sachlich zum Thema...


Und es geht nicht darum was andere machen Gehen wir mal von Sports Compact aus was das am besten passende Reglement zu diesem Wagen ist, auch in Betracht der gefahrenen Zeit.

Ich vermute die 816,5 KG Mindestgewicht habt ihr aber:

Getriebeschutz ?
Schwungradschutz?
Motorschutzwanne?
Batteriehauptschalter?

zum Thema Kleidung bei deinem Speed:
Zweiteiliger Anzug zulässig, Jacke und Hose müssen der SFI Spezifikation 3.2A/5 die Handschuhe der SFI Spezifikation 3.3/1 entsprechen.
Einteiliger, vom DMSB oder zuständigem ASN genehmigter, einlagiger NOMEX Fahreranzug mit der zugehörigen Unterwäsche, den Handschuhen,
Schuhen und dem Kopfschutz ist zulässig.

Bremsfallschirm ist übrigens ab 241 KmH Pflicht

Ihr stellt euch gern als den schnellsten Golf der Welt hin, was ja in gewisser Weise sicherlich stimmt. Aber wenn man sich irgendwo vergleichen will, dann müssen gewisse Standards gesetzt werden. Ich bin froh darüber, dass ihr mehr macht als gewisse andere VW Fahrer in der Zeitregion aber naja...ganz oder garnicht.
Ich weiß, für die Events in Deutschland reicht es wie es ist aber trotzdem...

Zum oft angesprochenem Street legal sag ich jetzt nix, in Deutschland nicht annährend möglich aber im internationalen Vergleich ok


Zu meiner Meinung warum ihr im Video und generell mehr an eure Sicherheit denken solltet. Ihr fahrt die Kisten definitiv am Limit. Da kann immer gern mal was kaputt gehen und ein gesprengtes Getriebe zerfetzt dir im schlimmsten Fall die Beine, wäre nicht das erste mal.
Am Rande, die Jungs aus Polen von VTG haben das vor ein paar Wochen feststellen müssen als das Getriebe die halbe Karre zerlegt hat, glücklicherweise ist dem Fahrer nichts passiert.
Speziell in diesem Fall sprecht ihr von einem Test Run des neuen Getriebe.

Was mich auch zum nächsten Thema bringt....
Hört doch bitte auf die Leute zu blenden, dass nie was kaputt geht bei euch. Ihr tut so als wenn der Motor seit 10 Jahren nur neues Öl bekommt und sonst nix angefasst wurde. Das es anders ist wissen wir beide

Angefangen beim DSG Getriebe, was kurzzeitig drin war und ja auch gesprengt wurde....


Wie gesagt, kein persönliches Ding...aber manchmal die Kirche im Dorf lassen und einfach mal alles erzählen und nicht immer nur Videos reinwerfen wenns läuft.

Trotzdem Respekt für den gebauten Motor und die gefahrene Zeit.
Aber hab euch trotzdem in Alkersleben vermisst, zumindest euer Auto denn ihr wart ja da

Oh man schon fast lächerlich was du hier schreibst und noch uns die Regeln vorführen musst. Wir blenden niemanden, merk dir das!!!!!! Die Leute die bei den 100Läufen dabei waren WISSEN das. Den die Läufe sind irgendwo auf der Viertelmeile entstanden und da gab es immer Zeugen. Oder soll ich alle 100Läufe in einem video posten damit Ihr nach einem Schaden suchen könnt? Ich habe über 500Gb Videomaterial von den letzen 2 Jahren gesammelt.

Das DSG wurde bis jetzt nicht in keinster Weise gesprengt. Weil man sowas erst garnicht sprengen kann ;-)

[DocFunnybike]

Hallo,

sicher eine gute Arbeit ..... Stelle bitte mal einen Time Slip mit allen Zwischenzeiten z.B. aus Hockenheim ein.

Good Speed

Thomas

[Elli]

Es ist nun mal so das anscheinend die Allradfraktion bzw. der Nachwuchs im Durchschnitt mindestens 2s schneller ist als die die hier immer ihre schlauen Komentare posten und sich angepisst fühlen. Sucht eure Eier wieder raus und versucht nicht mit 14.0 bei ET zu gewinnen!

Top Arbeit!

Gruß, Elli.