Moin,
kann mir jemand sagen warum der Hauptschalter zwischen Pluspol Batterie und den Verbrauchern soll? Wenn er zwischen Minuspol und Masse(Verbraucher) ist sollte er doch das Selbe machen? Oder habe ich einen Denkfehler?
Danke...
Gruß
Moin,
kann mir jemand sagen warum der Hauptschalter zwischen Pluspol Batterie und den Verbrauchern soll? Wenn er zwischen Minuspol und Masse(Verbraucher) ist sollte er doch das Selbe machen? Oder habe ich einen Denkfehler?
Danke...
Gruß
Gruß Alex...
BMW e28 M30 mit Überdruck... 11,315s auf 189,9 km/h (Zerbst 21.06.15) mit nur 0,9 bar LD
Hallo.
Da der Hauptschalter im sportlichen Einsatz dafür da ist, daß man von außen das Auto und alle Verbraucher tot legen können sollte, geht das nur am Pluspol der Batterie. Ganz wichtig: Das Pluskabel der Lima muß zwischen Batterie und Schalter!!!!
Gruß, Elli.
9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
www.e-b-tuning.de
Moin, wenn das Ladekabel der LIMA zwischen Batterie und Schalter angeklemmt ist, lässt sich zwar das "Alternator Feedback" eliminieren, nicht jedoch, daß die LIMA immer Spannung von der Batterie bekommt - auch bei ausgeschaltetem Hauptschalter.
Dafür gibt es Haupschalter mit 2 getrennten Schliessern, die beide Stromkreise unterbrechen.
Greets
Carl
Die Lima brauch meines Wissens einen Erregerstrom. Wenn der Schalter aus ist, ist der Auch weg. Hab ich jetzt einen Denkfehler? Bei uns geht das allerdings.
9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
www.e-b-tuning.de
Hallo,
wenn die einmal erregt ist erzeugt sie ihren eigenen Erregerstrom d.h. der Motor müsste weiterlaufen.
viele Grüße
Björn
p.s. bei Dir wird der Motor wohl ausgehen, aber Du hast noch Strom auf dem Limakabel
Geändert von Björn Lähndorf (09.07.2013 um 16:00 Uhr)
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Wenn die Erregerwicklung kein Strom hat läd doch nichts mehr, komm jetzt nicht mit Björn. Strom auf dem Limakabel ist aber noch, stimmt.
9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
www.e-b-tuning.de
Auch ohne Erregerstrom produziert die Lima Spannung und Strom nur halt nicht so viel.
Um sicher alles auszuschalten MUSS das B+ Kabel direkt auf den + Pol oder die Batterieseite des Trennschalters
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Im Prinzip hast du Recht, aber es gibt mehrere Gründe die gegen das Abschalten des Minus sprechen, zwei würde ich mal anführen, zum einen kann es durch einen Schaden immer passieren, das sich trotz abgeschalteten Minus (könnte man auch als 0 Volt bezechnen) eine Potentialdifferenz ergibt (Potentialunterschied ist gleich Spannung und damit ggfs auch ein Stromfluss). Hast du aber Plus abgeschaltet, kann sich ein Potentialunterschied nur zwischen nichts und 0 Volt einstellen, ergo müsste schon jemand mit negativer Spannung kommen ...
Zweitens, die meiste Elektronik nimmt dir den Entzug des Minus (auch hier Minus = 0 V) durchaus übel. Die Elektronik hat die Tendenz sich dann ein eigenen, ungeplanten Strompfad zu suchen, bspw. über Sensor-Masse, digitale Masse oder so, und das geht meisten sehr ungesund für die Elektronik aus. Früher war es ein "Masse-Fehler" am Rücklicht, heute ist ist es oft der Tod der Black Boxes.
"Auch ohne Erregerstrom produziert die Lima Spannung und Strom nur halt nicht so viel.
Um sicher alles auszuschalten MUSS das B+ Kabel direkt auf den + Pol oder die Batterieseite des Trennschalters
Udo "
Ja, das stimmt - damit würde der Motor beim betätigen des Hauptschalters ausgehen. Jedoch hat die Leitung von B+ zur LIMA weiterhin Spannung - um dies zu verhindern, benötigt man einen Hauptschalter mit "Alternator Post" - also zwei potentialfreien Schliessern.
greets carl
Geändert von steed (09.07.2013 um 22:13 Uhr) Grund: advanced dsylexia
Der Erregerstrom wird nur zu Beginn benötigt. Sobald die Erregung stattgefunden hat, fließt auch kein Errgerstrom mehr. Dafür gibt es die Ladekontrolllampe. Wenn die aus ist, hat ein Potentialausgleich stattgefunden. Der Erregerstrom hat dann nichts mehr mit der Spannungs- oder Stromabgabe des Generators zu tun.
B+ muss dann auf jeden Fall zusätzlich unterbrochen werden, sonst passiert nicht viel.
@ Squeeze:
Vielleicht könntest du mir mal erklären, wo der Potentialunterschied herkommen soll, wenn - weg ist. Genau so kann ich noch nicht ganz nachvollziehen, wie sich die Elektronik Masse suchen soll, wenn - weg ist, denn dann ist im kompletten Fahrzeug keine Masse mehr vorhanden. So werden ja einige Steuergeräte oder auch Aktoren über Masse geschaltet. Ich bin da schon etwas raus und würde mich über eine Erklärung freuen.
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