Hallo,
Soo ich habe mir vor einem Jahr ein 427er BBC gekauft, anfängliche Probleme mit defekter Kurbelwelle und defekten Lagerschalen sind aus dem weg geräumt. Neue Welle ist drin Motor lief auch.. allerdings:
Ich habe mir mal die Daten von meinem Motor zusammengestellt und da hab ich bei ein paar Bauteilen noch Magenschmerzen.
1. Kopfschrauben --> da bei ein zwei kopfschrauben das Gewinde nicht mehr so gut ist, werde ich auf Stehbolzen umrüsten
2.Lagerschrauben --> 4 Lagerschrauben hatten diese erhöhung direkt an der Pumpe, die wurden per Flex entfernt, das Risiko möcht ich nicht eingehen das die mir um die Ohren fliegn.. ebenfalls umbau auf Stehbolzen.
3. Steuerkette --> Hat mir der Vorbesitzer eine Standart Kette dabei gegeben, umbau auf Double Roller
4. Nockenwelle --> Die Nockenwelle ist lahm, vllt genau so gut wie eine Standart welle.. :-(
5. Ventilfedern --> Da ich solche Probleme mit der alten Kurbelwelle hatte, möchte ich neue Ventilfedern verbauen, da ich Angst hab das mir eine bricht und dann wirds teuer ...
Nun zu meinen Fragen:
Was ratet ihr mir für eine Nockenwelle?? Das Auto wird auf der Straße bewegt für Ampelrennen um die Schwarzhaarigen BMW fahrer zu zeigen wo es lang geht.
Woher weiß ich, welche Nockenwelle ich verwende??
Ebenso die ventilfedern, was für ein Härtegrad? Da gibts so viel Auswahlmöglichkeit bei Summit da blick ich nicht mehr durch.
Ansaugspinne hab ich eine Edelbrock performer liegen, da würd ich auch eine andere bevorzugen.
Vergaser Edelbrock 750Cfm, wollte auch in diesem bereich auf einen größeren Double Pumper umsteigen.
Zu meinem Motor:
Big Block 3916321 427
Eagle Forged Steel Crankshaft
Eagle Steel Rods
3872702 Oval Port Closed Chamber 98cc
Cam: ??
Bore: 4.250
Stroke: 3.760
Cylinder Head Volume: 98cc
Keith Black Piston -25cc
Compression Ratio: 11,0
Nockewelle hab ich ungefähran folgende gedacht, da ich die in google in einem 427 gefunden hab.
http://www.summitracing.com/int/part...02-4/overview/
Kann ich noch eine bessere nehmen? Bzw. warum kann ich keine bessere nehmen??
Ich liebe das, wenn der Motor schlagartig Drehzahl annimmt und sofort wieder runterdreht...
Fahrzeug ist ein Chevrolet Chevelle Sport Sedan mit einem Muncie M21 4-Speed...
Was kann ich für eine Leistung von dem Motor erwarten??
Bitte schreibt nicht das 4 Türer Scheiße (aber die Augen sind unvergesslich mit einem "Hausfrauenauto" einen SS zu versägen :P) sind oder das ich keine Ahnung hab von dem was ich mache! Ich Sammle noch Erfahrung und trotz das ich so jung bin habe ich mir schon fleißig erfahrungen in sachen Motor Getriebe und weiteres angeeignet...
Über Hilfe und Tipps werde ich sehr dankbar sein!
Gruß: Marc
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