HotWheelz hildesheim 17-18 Mai 2014

[Stefan Graff]

Moin zusammen,
Rotlicht: alle haben recht....
Offizielle, international gültige Regelung ist "First red looses". Das gilt auch bei versetztem Start, d.h. der zuerst Startende hat da ein höheres Risiko.
Genau deshalb, nämlich um es "gerechter" zu machen, hatten wir uns für SOET auf "Deepest red looses" verständigt, deep im Sinne von größerer Abstand zum jeweiligen Grün. Das ist allerdings eine Ausnahme von allen gültigen Regeln gewesen!
Mein Vorschlag: auch SOET sollte künftig nach der ganz normalen, international gültigen Regelung verfahren. Also: wer Rot angezeigt bekommt, ist raus. OK für alle Beteiligten?
Noch eins: Qualifikation künftig auch nach Closest-to-Dial-In? Ist im Grunde ebenfalls eine "üblichere" Praxis. Ich wäre dafür.

[Benni]

Ich auch Ich auch Ich auch !

Qiali nach RT ist was für Juniors, und hatte in SOET höchstens noch zu den Anfangszeiten seine Berechtigung,

mittlerweile weiß jeder, wie schnell seine Karre ist, spätestens nach dem freien Training oder dem 1. Qualilauf.

Dann Index abgeben und ab dafür, so wird es überall sonst auch gehandhabt, ob jetzt NL oder GB,

da gibts ja jetzt auch eine ET Bike Klasse neben den etasblierten 8.50 und 9.50 Bikes.

So könnte man auch mal da starten, ohne sich umstellen zu müssen.

Die SOET kann ja gerne extra Pokale, Punkte oder Prämien für die "Top RT" oder "Top 3 RT" des Rennens vergeben.

Das frühere Rotlich verliert, so ist es, und das ist halt das Risiko des langsamer qualifizierten.

P.S.:

Was waren denn das für 2 Starter in Alkersleben bei "Public Race Bikes", eine B-King mit 9,61 und Serien-Optik

und eine Busa mit Langschwinge und Gas und 9,4er Zeiten ?

Das wäre ja 2 feine SOET Kandidaten.

[burnout micha]

@benni

die busa gehört michael Bieger
die bking hat michael mir erzählt hatte auch gas drinne

aber ich wollte ja jetzt auch einmal meinen Senf dazugeben mit diesem ganzen rotlicht schnick und schnack weil es mich auch direkt betrifft.

wahscheinlich hat jeder recht mit dem rotlicht. kommt nur darauf an aus welchem blickwinkel man es betrachtet.
zur erinnerung :
ich hatte beim start -0.016sec möbs glaub-0.2xx
dial in bei mir war 10.1sec war auch so auf der anzeige zu sehen
im ziel hatten wir vielleicht eine Radlänge abstand . der timeslip sagte 0.4sec unterschied. wie geht das denn?
Ausserdem war auf dem timeslip auf einmal ein dial in von 10.4sec zu lesen.....
Ich denke das die ganze anlage einen komplette aussetzer hatte, aber richtig derbe...Was soll man da noch glauben ? War es überhaupt ein rotlicht von dem einen oder anderen oder von beiden? Man kann das jetzt auch ins unendliche treiben.

Eines ist mir auf jeden fall klar geworden bei der ganzen diskusion bei rotstart von beiden Fahrern. Es ist nicht klar geregelt. Ich habe es so gelesen das es früher wie überall war, dazwischen wie es mal beschlossen wurde und jetzt eventuell wieder wie überall.

Mit der Punkte vergabe füge ich mich als rookie wie es kommt......
Ich will nur meinem hobby nachgehen und mit ner super Truppe spass haben . Wenn dies mit erfolg im rennen noch gekrönt wird macht es halt doppelt spass.
Aber Ralf mies zu machen weil er mit mir zusammen beschwerde eingereicht hat finde ich nicht in ordnung. Ich habe ihm nur den Timeslip gezeigt und nachgefragt wie es denn ist da beide Rot gefahren sind. Darauf hin hat er mir gezeigt an wen ich mich wenden muss da ich dort niemanden kannte und an wen ich mich wenden musste. Dort gingen dann auch schon die Rotlicht diskusionen los ........

VIEL WICHTIGER!!!!!!!!!!!!!!!!!

in 4 Tagen ist Bechyne

1. Wie wird jetzt in Bechyne gefahren?
2. Quali nach Reaktion oder Dial in?
3. Quali 4 Läufe? Darf man nach diesen 4 Läufen noch Trainigsläufe machen?
4. Wie wird es gehändelt wenn beide Fahrer Rot am Start fahren? Im Ziel ist es ja klar geregelt in menen Augen?
5. Punkte vergabe und extrapunkte? Wie ist es ?
6. Wer legt es fest und sagt ALLEN bescheid. nicht das es heist "das hab ich nicht gewusst"


In diesem Sinne Gruss Micha (GSXR1000 Streetfighter)

PS: Freue mich schon auf Bechyne. Gutes Wetter hab ich schon bestellt......

[Dead-Rabbits]

Ein Quali nach DIAL-IN würde der SOET den gemeinsamen Start in der DHRA SMB Klasse extrem erleichtern. Dann ist alles einheitlich und die SOET kann seine Extrapunkte wie gehabt selbst auswerten.

[MÖBS]

Die Busa ist dem Michael Bieger seine...
Der B-king gehört dem Sascha Leimkühler.

Beide fahren mit Lachgas!

[Benni]

Moin Möbs,

danke für die Info, ich hatte mich schon gewundert, wie "locker" Sascha die 9er da raushaut.

Fahren kann der aber auch, kaum Wheelies und schön geradeaus.

Michael scheint auf den Antillen seinen Viertelmeilen-Lehrgang gemacht zu haben,

die Füße waren nie auf den Rasten, sondern baumelten eher im "dutch Style" neben dem Bike her.

Ich wünsche ein gutes Rennen in Bechyne, macht halt mal ein Drivers Meeting wegen dem Quali-Modus.

[NRW-Falke]

Hildesheim - SOET



“Zitiere zum allgemeinem Verständnis die Regeln der “SOET” - STREET OUTLAW - ET”

Für die Ausscheidungsläufe wählt der Teilnehmer seine Zeit vor (Dial-In) der zwischen 11,99 - 8,49sec. liegen muss.

Es wird ein zeitversetzter Start durchgeführt, der Fahrer des langsameren Fahrzeugs (höheren Dial.In) erhält einen Startvorsprung in Höhe des Unterschiedes der vorgewählten Zeiten (Dail-In).

In den Ausscheidungsläufen (Eliminations) gilt als Breakout-Zeit die als Dial-In für die jeweilige Eliminationsrunde vom Teilnehmer vorgewählte Zeit.

Diese darf nicht unterboten werden.

Sieger ist derjenige Fahrer, der die Ziellinie zuerst erreicht.

Unterbietet ein Fahrer seine vorgewählte Zeit (Dial-In) ist der Lauf für ihn verloren, er scheidet aus.

Das gleiche gilt für das zeitlich tiefere Rot. (wer mehr minus hat ist raus)


Ab dem Zeitpunkt, als gegen einer dieser Regeln verstoßen wurde, kann das Rennen nicht gewertet werden, auch ein Aufrechnen der Zeiten widerspricht den Regeln.



Gruß Werner

[Stefan Graff]

Hallo Werner,
alles richtig. "Unsere" Rot- Regelung gilt so lange, bis wir es anders beschließen. Wie oben geschrieben, würde ich hier eine Änderung befürworten.
Und: "Es wird ein zeitversetzter Start durchgeführt, der Fahrer des langsameren Fahrzeugs (höheren Dial.In) erhält einen Startvorsprung in Höhe des Unterschiedes der vorgewählten Zeiten (Dail-In)." gilt völlig fraglos, denn nur so geht Bracket-Racing. In HD war nun aber eine komplette Runde von der Zeitnahme ohne den beschriebenen Startversatz gestartet worden, was m.E. EIGENTLICH eine kpl. Wiederholung der Runde hätte bedeuten müssen. Die im Grunde schlechte Notlösung des Errechnens der Rundengewinner haben wir in der Hoffnung durchgeführt, die Eliminations überhaupt fertig fahren zu können- dann kam der Regen...
PS. Es wäre generell OK, die fragliche Runde für die Punkte nicht zu werten.

[B-12]

Hallo
online artet eine Diskussion oft aus ,und endet möglicherweise nicht gut.

Ich schlage vor das wir uns wie hier angesprochen in Bechyne zusammensetzen und das gemeinsam regeln und beschließen.
"First ist worst" ist Standart ,und da schließe ich mich Stefan an das so zu übernehmen.

Bei Rennen sollte es auch normal sein ,das nur komplett (und richtig gezeitete) gefahrene Runden gezählt werden.

Wie gesagt ,lasst uns alles persönlich besprechen. Die Erfahrung zeigt das es online nicht so gut funktioniert.

@Benni
B-King von Sascha ist ein Strassenbike.
Ist nur ein kleiner Dryshot von Wizzard of Nos instaliert

[Euthanasie]

Hei
schließe mich auch an, besprochen wird es dann mit ALLEN nochmal in Bechyne aber generell spricht ja nichts dagegen
und mit der Punkte vergabe von HD kann glaube ich auch jeder leben.

in diesem sinne freue mich auf CZ denn "" IS SCHÖN IN DER TSCECHEI""" hahahah
Gruß Ralf (Euthanasie)