Zitat Zitat von Goforward2011 Beitrag anzeigen
Klar schafft deine Eliminator das Allein, aber wie kriegst du den Sprit vom Sicherheitstank hinten nach vorn in den Catch?

Die 044 soll eben den Catch füllen.

Vorne kannst dann die grosse Pumpe hinmachen, so muss sie...
1. nicht weit ansaugen bzw steht ja basismässig immer im Saft, wenn sie tiefer wie der Catch montiert ist und
2. muss sie nicht soweit drücken, da die Wege viel kürzer sind.

Klar kann man auch in den ATL nen Sqwirlpot einbauen, aber dann hast du trotzdem das Problem, das du mit fetten Spritleitungen durch das ganze Auto musst.

Wenn du ZB anstelle des OEM Aktivkohlefilters vorn rechts im Motorraum den ca2L Catch montierst, an den du auch gleich zb den Aeromotive BDR anbringst
http://aeromotiveinc.com/products-page/regulators/
, dann die Pumpe unten am Querträger ranmachst, schön auf Gummifüssen
http://aeromotiveinc.com/products-pa...-mounting-kit/
gelagert, so das nicht das ganze Auto von der Pumpe beschallt wird und dann hoch zur Leiste gehst biste gut dabei.
Eine Leiste wird auch reichen, denke mal du wirst was im Bereich Injektor Dynamiks ID 1200 o.Ä. einsetzen.
Möchte mich hier kurz mal einmischen, da ich eine ähnliche Aufgabenstellung habe, aber ein wenig anderes Motorkonzept. (Golf 1 16VT 4Motion 500+PS mit E85)
Wenn ich eine 044er Bosch hinten am Kraftstofftank verwende zur Förderung des Sprits in einen vorne angebrachten Catchtank, und von dort mit einer "dicken" Pumpe die Einspritzleiste(n) versorge, bekomme ich dann nicht das Problem, dass es zu Engpässen bei der Spritversorgung kommen kann, weil die 044er Pumpe nicht soviel fördert wie der Motor eigentlich braucht, und mir der Motor dann auf der Meile der Catchtank leersäuft?

Oder hab ich da was falsch verstanden?

Meine Idee wäre gewesen, eine fette Aeromotive Pumpe hinten am Tank zu verwenden, dann nach vorne mit einer dicken Leitung in einen Catchtank, der nur als Zwischenstation mit 1x Ein- und 1x Ausgang dient (ohne direkten Rücklauf in den Tank). Von dort weiter zur Einspritzleiste, und Rücklauf der Einspritzleiste direkt in den Tank zurück.
Dann brauch ich nur eine dicke Pumpe, hab trotzdem einen Catch und weniger Leitungen.
Möglich so? Nachteile?
Danke!