Wenn wir davon ausgehen, daß der Vergaser wieder ordentlich zusammengebaut wurde und wahrscheinlich damit ausscheidet, muß man vielleicht etwas tiefer suchen. Kontrolliere doch mal Deine Ansaugbrücke, ob die vielleicht falsch Luft zieht. Vielleicht hat sich die Dichtung beim Zusammenbau etwas verschoben und das Problem macht sich nun jetzt erst nach einer längeren Autofahrt bemerkbar.
Auf die Ausrichtung der Dichtungen Ansaugbrücke habe ich peinlichst genau bei Montage
letzten Winter geachtet. Alle potentielen Schwachstellen im Ansaugtrakt wie Dichtungen,
Unterdruckanschlüsse, Nozzles, und Verschraubungen sind entweder getestet oder nicht vorhanden.
Hustler
Gibt es in deinem Vaccumsystem evtl. Defekte Komponenten?
Bremskraftverstärker
Unterdruck verteiler ???
Mach doch mal alle Anschlüsse am vergaser dicht und prüfe wir er dann läuft.
Bremskraftverstärker nicht vorhanden
Unterdruckanschluss Verteiler nicht vorhanden
Vaccuum Modulator nicht vorhanden
vorhandene Anschlüsse geschlossen
wenn das so einfach wär.
Hab zwischenzeitlich sicherheitshalber Kompression und Leckluftrate gemessen,
ohne Befund.
Hustler
so wie du das beschreibst stimmt der Benzinanteil nicht (zu mager) oder die Zündanlage spinnt.
Je nachdem wie der Vergaser verändert wurde kann dies ein verstopfter Airbleed oder verklebte Steigleitungen diesen Effekt hervorrufen.
Auch möglich ist ein Gehäuseleck oder eine undichte Dichtung oder so was, welches zu viel Luft ins Gemisch bringt.
Wo steht denn die Zündung ?
Wird oben bei den Boostern sauber zerstäubt?
Ist der Leerlauf am sägen (Drehzahländerung) ?
Airbleeds für Leerlauf, Teillast und Volllast durchgeblasen, Kanäle sind frei.
Zündung aller Zylinder ohne Aussetzer, Zündzeitpunkt/kurve unverändert i.O.
Keine Drehzahländerung im Leerlauf, wenn er dann läuft.
Die Booster sind doch nur für Lastbereich.
Ich weiß, das klingt alles etwas merkwürdig, aber wenn es einfach wäre,
würds diesen Thread nicht geben.
Hustler
Ja das System ist einfach, trotzdem kann es komplex werden.
Wenn die Motormechanik OK ist bleibt nur Zündung oder Vergaser.
Wenn du etwas Zeit damit hast würde ich den Vergaser mal auf unsere Flowbench packen und testen.
Oder du probierst einfach mal einen anderen Vergaser.
Nen anderen Vergaser mit Dominatorflansch gibts hier nicht leihweise
an jeder Ecke.
"unsere Flowbench" ???
Kann doch nicht an den Kerzen Liegen? Hatte kurz vorher kältere genommen.
Kerzenbild sieht aber OK aus.
Hustler
Wegen aktueller Nachfrage hier die warscheinliche Ursache:
Nach durchpusten der Airbleed Kanäle
(Düsen vorher entfernt weil sonst nicht genug Druck)
war es wieder OK. Kann natürlich nicht ausschließen das es Zufall war,
aber ich vermute einen verschmutzten Airbleed Kanal.
Hustler
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