Zitat Zitat von burnout micha Beitrag anzeigen
guten morgen bernd.

schon wieder danke . ich hab doch tatsächlich einen laden (Schweisstechnik und werkzeuge) bei uns gefunden die mir sachen bestellen konnten. ich hab ja wieder geld sparen wollen und bei ebay kleinanzeigen ein komplettsystem gekauft. war halt alles andere wie komplett. Ende vom lied ist wieder das ich für 90Euros kleinteile nachbestellen muss.
Also wenn ich das dann modifiziert und getestet habe kann ich jedem einem bausatz für airshifter besorgen ohne flasche. das system wie ich es modifiziere kostet mit zylinder und allem drum und drann ca. 220euro. ist aber denk ich viel zuverlässiger als der amischrott.
der pingel zylinder hat keine rückholfeder. deswegen hatte der gute mann auch zu einem 3-2 wege ventil geraten.nachdem ich die flasche aus einem normalen kompressor befülle, komme ich eh nicht höher als 8 bar. ich hab aber auch schon bei bekannten grössen gesehen das die nur mit 2bar druck den airshifter fahren. Das hat mir zu denken gegeben das es im zylinder irgendetwas zerreist. zur not hab ich aber nun eine adress der mir einen neuen zylinder (bis 10bar)für 50euros netto besorgen kann.
jetzt wart ich mal ab bis ich die teile da habe und den rest und dann mal testen..................
Druck wird bestimmt durch die Zylindergröße !
Du brauchst F=xN um zu schalten und die Kraft wird einfach durch Fläche x Druck erzeugt. Also je größer der Zylinder desto weniger Druck brauchst du , allerdings durch das Volumen hast du auch mehr Luftverbrauch.
Andererseits strebt man natürlich kleinere und leichtere Bauteile an >> kleinerer Durchmesser des Zylinders.

Der Zylinder braucht auch keine Feder aber eben unbedingt 3-2 wege Ventil ,damit die Luft wieder raus kann.
Je näher das Ventil am Zylinder sitz desto schneller ist dein ganzer Shifter (Luft rein und raus) und desto weniger Delay brauchst du bei der Zündunterbrechung.

Die Standartzylinder namhafter Hersteller sind auf 6bar Arbeitsdruck ausgelegt aber stecken 10bar gut weg ohne kaputt zu gehen.Brauchst dir keine Sorgen machen.
Druckregler ist dennoch vorteilhaft ,damit der Arbeitsdruck konstant bleibt .
Einfach gesagt: wenn dein Kompressor noch nicht ganz fertig mit pumpen ist oder nach einem Schaltvorgang hast du z.B. 6bar und wenn alles voll ist z.b. 10bar.
Dann besser auf konstant 5bar mit Druckminderer einstellen.
Zu wenig Kraft beim Schalten ist auf jeden Fall schädlich für die Schaltgabeln!