Chassis Fronttriebler

[ukw-kfz]

Moin zusammen, muß hier nochmal anknüpfen ....

muss man(n) beim leistungsstarken FWD für die 1/4 Meile in sachen Spur und Sturz
besondere Einstellwerte nehmen oder stellt man Serie ein?

Und eine Frage zur position der Antriebswelle.
Ist es von Vorteil wenn sie Waagerecht steht (ausgefedert)?

Viele setzen den Motor ein Stück weiter nach vorn, zwecks Gewichtsverlagerung.
Somit würde sich der Winkel der Antriebswelle auch wieder verändern? Gut oder Schlecht?

Gruß
Jub

Was willst denn du jetzt bauen? FWD???
Wenn du willst, kann ich dir die Serienwerte von deinem Fzg. raussuchen.
Die Datenbank in meinem Achsmessgerät geht bis 2008
Erfahrungsgemäss haben die Frontkratzer immer leichte Nachspur.
Wenn der Antrieb anreisst, stellt sichs gerade.

[Jub]

Was willst denn du jetzt bauen? FWD???
Wenn du willst, kann ich dir die Serienwerte von deinem Fzg. raussuchen.
Die Datenbank in meinem Achsmessgerät geht bis 2008
Erfahrungsgemäss haben die Frontkratzer immer leichte Nachspur.
Wenn der Antrieb anreisst, stellt sichs gerade.

Hi Uwe, Gebaut wird nix steht schon fertig in der Werkstatt ... und soll zum 1. Event als Spaßbüchse herhalten
Die Serienwerte hab ich auch aber bei 3 facher Leistung wie Serie gibt das ganze schon mehr nach wie orginal

VA Dämpfer gekürzt, das nur noch 4cm ausgefedert wird (Koni gelb)
HA Koni gelb ganz zu gedreht und so weit begrenzt das nur 2cm eingefedert wird

Ich hab ja, seit dem Ich fahren/schrauben kann, immer mit Hecktriebler zu tun gehabt
daher die "blöden" FWD fragen.
Jetzt mach ich mal Serie und teste mal wie es läuft.


Gibts eigentlich grobe Richtwerte wie breit ein Drag Slick sein muß bezüglich Leistung/Gewicht?

Gruß Jub