verbrennungsdruck abhaening von ladedruck ?

[schnabulator]

Ohne den Klugscheisser spielen zu wollen muss ich meinen Vorschreibern recht geben und nochmals auf mein erstes Posting hinweisen, in dem meiner bescheidenen Meinung nach deine (technischen) Fragen vollständig beantwortet werden.

Wenn du dein Wissen in diesen sehr interessanten Bereichen erweitern willst kann ich dir empfehlen in der nächstgelegenen Universitätsstadt die Vorlesungen Thermodynamik und Verbrennungsmotoren im Studiengang Fahrzeugtechnik oder Maschinenbau als Gasthörer zu besuchen.

Oder halt das Selbststudium über google. Man findet auch dort jede Menge, beispielsweise diese schön aufgebaute Seite: http://www.enginelogics.com/cmaps.html

Gruß,

Simon

ich werde mir den link durchlesen und versuchen zu verstehen.

nichts destotrotz klingt es komisch das der block mit einem "gt30r 1.8 bar mit macht" und mit "gt35r nur noch 1.3bar".

[Turbomarkus]

ich hab einen neuen turbolader der bis 2.5bar geht.

Zweifelhafte Aussage, es sei denn du beziehst sie konkret auf deinen Motor. Es sollte doch klar sein, daß ein Turbo bei nem 4 Liter V8 viel weniger Ladedruck benötigt als bei nem 1,4 Liter 4-Zylinder, um die gleiche Leistung zu generieren...

nichts destotrotz klingt es komisch das der block mit einem "gt30r 1.8 bar mit macht" und mit "gt35r nur noch 1.3bar".

Ist aber so. Wenn der GT30R über seinen optimalen Wirkungsgrad hinaus gequält und nur durch "Überdrehung" diesen Ladedruck erreicht, kann der Motor mit 1,8 bar sogar weniger Leistung haben als mit GT35R und 1,3 bar, den deutlich höheren Abgasgegendruck nicht mal berücksichtigt...